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[单选题]某建成的高速公路项目，短期内交通量无法达到设计能力的75%。根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范—生态影响类》，该公路项目可进行竣工环境保护验收调查的运行工况要求是()。
A.必须等待交通量达到设计能力的75%或以上
B.应在主体工程运行稳定、交通量必须达到设计能力的50%或以上
C.应在主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常的条件下，交通量必须达到设计能力的25%或以上
D.应在主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常的条件下进行，注明实际调查工况
[单选题]某建成的高速公路项目，短期内交通量无法达到设计能力的75%。依据《建设项目竣工环境保护验收技术规范—生态影响类》，该公路项目可进行竣工环境保护验收调查的运行工况要求是()。
A.必须等待交通达到设计能力的75%或以上
B.应在车辆畅通、交通量达到设计能力的50%或以上
C.应在主体工程运行稳定、环保设施运行正常的条件下，交通量必须达到设计能力的30%或以上
D.应在主体工程运行稳定、环保设施运行正常的条件下进行，注明实际调查工况
[单选题]某建成的高速公路项目，短期内交通量无法达到设计能力的75%，根据《建项目竣工环境保护验牧技术规范—生态影响类》，该公路项目可进行竣工环境保护验收调查的运行工况要求是（ ）。
A.必须等待交通量达到设计能力的75%或以上
B.应在主体工程运行稳定、交通量必须达到设计能力的50%或以上
C.应在主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常的条件下，交通量必须达到设计能力的25%或以上
D.应在主体工程运行稳定、环境保护设施运行正常的条件下进行，注明实际调查工况
[单选题]进行静态条件下的计算与进行动态条件下的计算，两者的区别是( )。
A.是否考虑计算公式的影响
B.是否的考虑设备寿命影响
C.是否考虑资金时间价值的影响
D.是否考虑设备磨损的影响
[单选题]根据《环境影响评价技术导则—大气环境》不同的气象条件和地形条件下应该选择不同的扩散模式，下列关于大气环境影响常用预测模式说法不正确的是（ ）。
A.点源在距地面10m高、平均风速为2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
B.点源在距地面10m高、平均风速为1m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
C.点源在距地面10m高、平均风速为0.5m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
D.点源在距地面10m高、平均风速为0.2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
[单选题]根据《环境影响评价技术导则一大气环境》不同的气象条件和地形条件下应该选择不同的扩散模式，下列关于大气环境影响常用预测模式说法不正确的是( )。
A.A点源在距地面10m高、平均风速为2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
B.B点源在距地面10m高、平均风速为1m/s情况下的一次排放浓度预测可以用有风点源扩散模式
C.C点源在距地面10m高、平均风速为0.5m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
D.D点源在距地面10m高、平均风速为0.2m/s情况下的一次排放浓度预测可以用小风点源扩散模式
[单选题]在外部环境条件和机会一致的条件下劳动者之间的竞争性工资差别归结于（ ）。
A.不同劳动者的劳动力在量上的差异
B.不同劳动者的劳动力在质上的差异
C.不同劳动者在劳动时间上的差异
D.不同劳动者在职位上的差异
[单选题]根据《建设项目环境影响评价技术导则 大气环境》，适用于计算海陆风气象条件下环境影响日平均质量浓度的预测模式为()
A.估算模式
B.AERMOD模式
C.ADMS模式
D.CALPUFF模式
[单选题]根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，在分析典型小时气象条件下，项目对环境空气敏感区和评价范围的最大环境影响时，应绘制()。
A.评价范围内出现区域小时平均浓度平均值时所对应的浓度等值线分布图
B.评价范围内出现区域日平均浓度最大值时所对应的浓度等值线分布图
C.预测范围内的浓度等值线分布图
D.评价范围内出现区域小时平均浓度最大值时所对应的浓度等值线分布图
[单选题]如果风是造成沙尘暴的主要原因，那么顺理成章的是，只要是在干燥的环境条件下每一次大风都会形成沙尘暴，而且风力愈大，扬尘愈多。然而尽人皆知的是，事实并非如此。即便是在同样干燥的条件下，多数风力很大，甚至七、八级的大风，扬尘并不大。而较强的沙尘暴时，风力有时也并不大。下列说法与原文相符的是( )。
A.风力和沙尘暴的形成没有直接关系
B.沙尘暴日趋加剧主要归罪于人类对植被的破坏
C.沙尘暴的形成要素除了风和干燥环境之外，可能还有别的因素
D.沙漠中一年四季都处在干燥期，故其形成沙尘暴的频率最高
