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[判断题]动车组在冰雪恶劣气候环境下运行，随车机械师提出动车组限速申请，在动车组运行经过了冰雪恶劣天气区段后，应通过司机及时申请按40km/h逐级提速。
A.正确
B.错误
[单选题]冰雪天气行车，车下被击打主要集中在重联动车组( )，首趟动车组较后续其他车次动车组被击打更为严重。
A.最后4辆车
B.后组车运行方向前4辆车
C.最后3辆车
D.后组车运行方向前3辆车
[填空题]动车组列车因冰雪天气限速后，遇动车组走行部、车体以及信号设备被击打等情况，应限速<--NRC-->及以下。
[单选题]动车组无动力停放时或动车组有动力但制动供风系统故障导致总风压低于( )停放时，须进行防溜.
A.500kpa
B.600kpa
C.700kpa
D.800kpa
[单选题]动车组次日担当交路沿途有冰雪天气区段（以天气预报为准）且过夜停留地区气温低于0℃（以防冻命令为准），随车机械师在动车组( )择机进行一次受电弓换弓试验
A.终到后
B.始发前
C.运行途中
[判断题]动车组冰雪天气行车，发现道心有积雪，先限速后汇报。
A.正确
B.错误
[多选题]冰雪天气行车，动车组转向架结冰需要列车限速时:
A.无砟轨道区段限速200 km/h及以下
B.无砟轨道区段限速250 km/h及以下
C.有砟轨道区段限速200 km/h及以下
D.有砟轨道区段限速250 km/h及以下
[多选题]动车组冰雪天气行车,随车机械师要及时将( )等相关信息反馈回动车段（所），
A.冰雪天气情况
B.线路结冰积雪情况
C.动车组被击打情况
D.动车组被击打、限速运行区段
[判断题]动车组冰雪天气行车，经过有砟轨道冰雪区段的动车组，库内检修要组织应急小组人员对走行部和底板进行全面检查，融冰除雪车组要将积水清除干净，要组织业务骨干及管理人员逐辆验收.
A.正确
B.错误
[单选题]动车组限速经过了冰雪恶劣天气区段后逐级提速时，两个速度等级之间间隔（ ）分钟
A.1
B.2
C.3
D.5
[单选题]辆函〔2019〕101号车辆部关于重新印发《动车组冰雪天气行车应对方案》的通知中为防止接触网上的冰凌被挂下后打坏运行方向后侧未使用的受电弓，要求每年（ ），经过冰雪区段的动车组每个交路要升后弓运行。
A.11月至次年2月
B.12月至次年3月
C.11月至次年3月
D.12月至次年2月
[多选题]动车组列车因冰雪天气限速后，遇（ ）被击打等情况，应限速160km/h及以下。
A.动车组走行部
B.车体
C.信号设备
D.站台
[判断题]动车组冰雪天气管路冻结，少于4个厕所供水管路有渗漏时，截断供水管路，锁闭厕所维持运行；4个及4个以上厕所供水管路有渗漏时，启用热备动车组或组织换车
A.正确
B.错误
[判断题]动车组冰雪天气行车，为防止轨面附着冰霜轮轨粘着系数较低发生晃车，原则上不安排新旋修车组担当动检交路。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组冰雪天气行车，为防止受电弓冻结无法升起问题，可以通过（ ）或（ ）辅助进行升弓。
A.临时调高升弓压力
B.使用令克棒
C.临时调低升弓压力
D.使用应急升弓装置
[单选题]辆函〔2019〕101号车辆部关于重新印发《动车组冰雪天气行车应对方案》的通知中车型击打规律：CRH2A型动车组车下被击打比CRH3A型动车组严重，反映出（ ）的动车组被击打比（ ）的动车组更为严重。
A.小轮径，大轮径
B.大轮径，小轮径
[单选题]动车组库内无动力停放，若停放制动失效（失效时由司机通知值班室）及在4‰以上坡道停放时，由( )安排人员使用铁鞋或止轮器防溜。
A.司机
B.机务检修人员
C.值班室
D.地勤机械师
[判断题]（ ）动车组库内无动力停放，若停放制动失效（失效时由司机通知值班室）及在4‰以上坡道停放时，由机务检修人员安排人员使用铁鞋或止轮器防溜。
A.正确
B.错误
[单选题]辆函〔2019〕101号车辆部关于重新印发《动车组冰雪天气行车应对方案》的通知中车窗玻璃被击打集中在那些车（ ）。
A.最后4辆车
B.重联动车组最后4辆车
C.重联动车组后组车运行方向前4辆车
D.运行方向前4辆
