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[单选题]停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过( )Km/h的速度。
A. 25
B.45
C.60
[判断题]列车区间抱闸停车后,要关闭截断塞门,拉放风阀排风,确认缓解后方可限速继续运行。( )
A.正确
B.错误
[填空题]挂运车辆区间非正常停车检查确认车辆为抱闸故障时,要关闭（ ）,拉（ ）排尽工作风缸和副风缸余风,确认缓解,按限速（ ）运行至前方站。
[单选题]重载运输线路区间施工，遇列车在区间停车等待，防护距离不足时，防护人员手持停车信号在距停留列车（ ）的位置进行防护。
A.50m
B.20m
C.100m
[单选题]重载列车区间被迫停车，列车在长大下坡道区间被迫停车后，主控司机立即汇报车站，追加减压至（）及以上（停车缓风除外）。
A.80kPa
B.100kPa
C.1400kPa
D.170kPa
[判断题]《铁路车机联控作业》: 列车在区间被迫停车。呼叫时机:列车在区间被迫停车。 联控用语:呼叫人 (列车司机) :xx (站) ,xx (次) 在xx公里常用制动[紧急制动]被迫停车;被呼叫人 (车站值班员) : xx(次)在xx公里 常用制动[紧急制动]被迫停车,xx(站) 明白。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组发生故障后，如果区间停车超过20 分钟、站内停车超过30 分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组发生故障后，如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间发生异常情况，在确保安全的前提下应尽量组织列车进站。运营电客车在区间停车（ ），需启动隧道阻塞模式。
A.超过5min时
B.超过4min时
C.超过3min时
D.超过2min时
[单选题]列车在区间停车需组织旅客疏散时，必须( )。
A.申请邻线限速160km/h及以下
B.申请邻线限速120km/h及以下
C.扣停邻线列车
D.等待列车调度员口头指示后方能进行。
[判断题]列车在区间停车，需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间停车超过（ ）分钟后启动隧道通风设备，执行阻塞模式。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]发出在区间内停车或由区间返回的列车不需发布调度命令
A.正确
B.错误
[单选题]动车组发生故障后，如果区间停车超过（ ）分钟仍无法处理，请求救援
A.10
B.20
C.30
