更多"[单选题]下列（）的功用是用来控制各气 缸的进、排气门开闭时刻，使之 "的相关试题:
[单选题]( )的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。
A.推杆
B.凸轮轴
C.正时齿轮
D.气门导管
[单选题]发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示
A.凸轮轴转角
B.曲轴转角
C.活塞上止点
D.活塞下止点
[判断题]以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。( )
A.正确
B.错误
[判断题]发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。( )
A.正确
B.错误
[单选题]四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭( ) 次。
A.4
B.2
C.1
D.0
[判断题]配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地开闭各缸的进、排气门，完成换气过程。
A.正确
B.错误
[单选题]为了使气缸最大限度地进气和排气,发动机的进.排气门都是( )
A.滞后开启,提前关闭
B.提前开启,滞后关闭
C.提前开启,提前关闭
[单选题]在进、排气门开闭的4个时期中,( )的改变对充气效率影响最大。
A.进气门早开角
B.进气门迟闭角
C.排气门迟闭角
D.排气门早开角
[单选题]发动机排气行程开始时进、排气门的状态如何___。
A.进气门开启 排气门关闭
B.进气门关闭 排气门关闭
C.进气门开启 排气门开启
D.进气门关闭 排气门开启
[单选题]发动机工作时排气门头部温度( ) 进气门头部温度。
A.高于
B.低于
C.等于
D.无法确定
[单选题] 排气门关闭的时刻为()。
A.活塞在下止点之前
B.活塞在下止点之后
C.活塞在上止点之前
D.活塞在上止点之后
[单选题] 排气门开启的时刻为()。
A.活塞在下止点之前
B.活塞在下止点之后
C.活塞在上止点之前
D.活塞在上止点之后
[单选题]发动机工作过程中，进、排气门 在排气上止点时（）。
A.进气门开、排 气门关
B.进气门关、排 气门开
C.进气门和排气 门均开
[单选题]一台发动机的排气门导管严重磨损,甲说:应找出较软或较短的排气门弹簧;乙说:这会引起曲轴箱压力过高。谁正确?( )
A.甲正确;
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
[单选题]发动机排气门锥角一般为( )。
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
[单选题] 排气门关闭的时刻为( )。 单选
A. 活塞在下止点之前
B. 活塞在下止点之后
C. 活塞在上止点之前
D. 活塞在上止点之后
[单选题] 排气门开启的时刻为( )。 单选
A. 活塞在下止点之前
B. 活塞在下止点之后
C. 活塞在上止点之前
D. 活塞在上止点之后
