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[单选题]CRH380B/BL型动车组机车适配模块安装确认过渡车钩中心线与机车(或 CRH1B/1E)车钩中心线高度差不超过 ( )mm。
A.40
B.50
C.60
D.70
[判断题]CRH380B/BL型动车组机车适配模块拆解解钩前准备:关闭列车管截断阀、列车管向总风管供风的截断阀、及总风管截断阀，并确认机车端供风阀开启。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组机车适配模块拆解:将拆除的过渡车钩模块存放在动车组上 错格使用后，行车发生紧急制动时需进行检查，入库后需重点检查连接销，变形时更换。 机车连挂采用人工干预
时，入库后需检查防跳架及自锁销，变形时更换。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组安装机车适配模块：安装方向确认，面对过渡车钩，凸起侧应位于左手侧 确认红色对正槽齐平后把连挂车适配模块装在本车的适配模块上，将连接销从下往上插入插隼，用形销插入锁紧。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组本车适配模块安装时需确认前端开闭机构已打开并锁闭良好,车钩处于待挂状态；电钩供风截断阀关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组车组终到车站存放时，动车组运行途中未发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，终到存放点后，随车机械师应到操纵端司机室通知动车组司机进行换弓，合主断操作（外温低于-5℃则不进行此项操作），共同确认动车组高压主供电设备状态是否正常，确认过程中随车机械师须对 HMI 屏进行盯控。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组BCU复位时车组需停车，头车BCU复位时不需要施加停放制动 。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组启用备用制动前，车组需施加紧急制动，防止溜车。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组完成救援车组及被救援动车组的相关设置及状态确认后进行连挂。被救援过程中，()需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压。
A.司机
B.随车机械师
C.列车长
D.乘警
[判断题]CRH380B/BL型动车组仅个别车组报故障代码28F7，主断断开，重新闭合主断无效，则在HMI屏上切除故障车牵引变流器，闭合主断，维持运行 。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B/BL型动车组启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380BL/B型车启用备用制动后，进行备用制动缓解前，需确认车组制动手柄不在紧急制动位，红色紧急制动按钮未被按下，避免缓解备用制动不成功。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B/BL型动车组始发后，随车机械师在主控端司机室监控动车组始发运行情况，车组运行( )后方可离开司机室。
A.3 分钟
B.4分钟
C.5分钟
D.6分钟
[判断题]CRH380B/BL型动车组第一次发生横向加速度报警，车组报 6B1A，最高速度将临时限制在200km/h 达120s。
A.正确
B.错误
[判断题]安装过渡车钩时，一般先安装本车适配车钩模块，在安装连挂车过渡钩模块。
A.正确
B.错误
[单选题]若干车辆连挂在一起，称为车组；（）及以下为小车组，（）及以上为大车组。
A.5辆，6辆
B.6辆，5辆
C.11辆，10辆
D.10辆，11辆
[简答题]中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机或以铁鞋（止轮器）防溜。
