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[单选题]常接触式上旁承磨耗板磨耗大于( )或有裂纹时须更换。
A.0.5 mm
B.1 mm
C.1.5 mm
D.2 mm
[单选题]旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限应（ ）。
A.摘车修
B.临修
C.扣修
D.临时整修
[单选题]交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和( )等4种零件。
A.摆块
B.滚子
C.铁块
D.弹簧
[单选题]交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和( )等4种零件。
A.(A)摆块
B.B)滚子
C.(C)铁块
D.(D)弹簧
[单选题]JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于( )时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。
A.2 mm
B.3 mm
C.4 mm
D.5 mm
[单选题]摘车临修的故障范围包括：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙（ ）。
A.超限
B.不足
C.过限
D.到限
[简答题]“始发列车检查范围和质量标准”：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板（ ）、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限。
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板（ ）。
A.无间隙
B.无窜出
C.无磨耗
D.无脱出
[单选题]提速区段列检发现转K1型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（ ）
A.通知车站处理
B.放行
C.现场处理
D.扣修
[简答题]720. 转向架JC-3型下旁承座侧面有（ ）防误装凹槽。
[单选题]提速区段列检发现转K2.K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（ ）
A.通知车站处理
B.放行
C.现场处理
D.扣修
[单选题]转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于( )时须更换。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.3 mm
[单选题]转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板总厚度为（ ） mm，数量为1～3块
A.2～14
B.2～20
C.2～25
D.2～30
[单选题]转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于( )。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.3 mm
[简答题]双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙须大于（ ）mm。
[判断题]DF8B型内燃机车橡胶旁承表面龟裂深度大于1.5mm不需更换橡胶旁承。 ( )
A.正确
B.错误
[简答题]1014. 铁路货车段修时，16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于（ ）或影响车钩三态作用时更换。
[判断题]常接触式旁承间隙不大于1 mm。 ( )
A.正确
B.错误
