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[单选题]当机翼防冰活门打开时：
A.慢车N1下降
B.慢车N1不变
C.慢车N1增加
D.有积冰条件时，慢车N1增加，无积冰
条件则无变化
[单选题]当发动机防冰活门打开时：
A.N2增加，发动机EPR极限自动减小
B.发动机压力比或N2无变化
C.相应发动机的N2下降
[单选题] 当发动机防冰活门打开时：（DSC-30-30-10）
A.相应发动机的 N1 下降
B.N1 增加，发动机 EPR 极限自动减小
C.发动机压力比或 N1 无变化
[单选题]另一侧发动机起动时（此时交输活门打开），组件流量控制活门（ ）
A.关闭
B.打开
C.关闭或打开，取决于是否用空调
D.以上都不正确
[单选题]如果APU引气活门打开，出现哪些情况时，它自动关闭。
A.当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动
期间除外）时
B.当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动
期 间除外）时
C.当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动
期 间除外）时
D.当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架
2泄漏（发动机起动期 间除外）时
[单选题]安全释压活门在超过 时打开
A.8.6 PSI或者-1.0PSI
B.8.6 PSI或者-0.5PSI
C.8.5PSI或者-0.5PSi
D.8.6PSI或者-0.5PSi
[单选题]如果发动机起动时交输引气活门打开，两个PACK按钮处于ON位，两个组件流量控制活门的工作状态是
A.都保持打开
B.一个打开一个关闭
C.都保持关闭
D.一台发动机启动好以后一个自动打开
[单选题]地面时,外界存在结冰条件,机组将机翼防冰打开,“机翼防冰活门打开(VALVEOPEN)”灯由明亮转为暗亮;一段时间后,机组突然发现该灯又变为明亮。你认为最可能是什么原因:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.可能活门因为某种原因卡在了关位
B.因为飞机上的电压过高造成原本暗亮的灯变得明亮
C.可能因为机翼管道温度达到了限制值,防冰活门自动关闭了
D.可能因为该灯的电路断路了
[单选题]当燃油传输活门打开后；
A.发动机关车后自动关闭
B.直到下次加油前活门保持在开位
C.发动机关车后需要人工关闭
D.不一定
[单选题]双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：
A.允许左机翼油箱的燃油供向左发动机
B.允许右机翼油箱的燃油供向右发动机
C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输
D.允许任何一个油箱的燃油供向任何一台发动机
[单选题]机翼油箱的传输活门打开,则
A.A.说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽
B.B.当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭
C.C.将保持打开直到下一次飞机加油
D.D.当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭
[单选题]交输引气活门打开在:
A.A.APU引气活门打开时
B.B.左发引气活门打开时
C.C.右发引气活门打开时
[单选题]冲压空气活门打开的目的是什么?
A.水上迫降或超压
B.客舱火警或排烟
C.客舱温度失控或失去双组件
