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发布时间:2024-03-15 20:09:23

[多选题]5.53.第53题
采用基于IEC61850-9-2点对点传输模式的智能站,若合并单元同期电压通道无效将对线路差动保护产生()影 响(假定线路差动保护只与间隔合并单元通信)。
A.没有任何影响
B.不检重合时,没有影响
C.检同期时,闭锁检同期
D.检无压时,闭锁检无压

更多"[多选题]5.53.第53题采用基于IEC61850-9-2点对点传输"的相关试题:

[多选题]采用基于IEC 61850-9-2点对点传输模式的智能变电站,若合并单元同期电压通道无效将对线路差动保护产生(   )影响(假定线路差动保护只与间隔合并单元通信)。
A.没有任何影响
B.不检重合时,没有影响
C.检同期时,闭锁检同期
D.检无压时,闭锁检无压
E.略
F.略
G.略
H.略
[多选题]采用基于IE| 61850-9-2点对点传输模式的智能变电站,若合并单元同期电压通道无效将对线路差动保护产生(   )影响(假定线路差动保护只与间隔合并单元通信)。
A.没有任何影响
B.不检重合时,没有影响
C.检同期时,闭锁检同期
D.检无压时,闭锁检无压
[单选题]采用点对点的智能站,仅母线合并单元投入检修会对母线保护产生一定的影响,下列说法不正确的是( )。
A.闭锁母差保护
B.不闭锁失灵保护
C.开放该段母线电压
D.显示无效电压采样值
[填空题]指客户可以通过互联网访问第三方网络传输服务,并采用基于订阅模式的付费方式。
[多选题]采用点对点9-2的智能站,任意侧相电流数据无效对主变保护保护产生( )影响(假定主变为两圈变,保护主变保护仅与高低侧合并单元通信)
A.闭锁差动保护
B.闭锁本侧过流保护
C.闭锁本侧自产零序过流保护
D.闭锁本侧外接零序保护
[多选题]3.227. 第227题
采用点对点9-2的智能站,任意侧相电流数据无效对主变保护产生何种影响()(假定主变为两圈变,保护主 变保护仅与高低侧合并单元通信)。
A.闭锁差动保护
B.闭锁本侧过流保护
C.闭锁本侧自产零序过流保护
D.闭锁本侧外接零序保护
[单选题]智能站保护采用点对点直采方式,同步是在(____)环节完成的。
A. 保护
B. 智能终端
C. 远端模块
D. 其余选项均不正确
[单选题]采用IEC 61850-9-2点对点模式的智能变电站,若合并单元时钟失步将对线路差动保护产生的影响有( )(假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)。
A.差动保护闭锁,后备保护开放
B.所有保护闭锁
C.所有保护开放
D.差动保护开放,后备保护闭锁
[单选题]采用IE| 61850-9-2点对点模式的智能变电站,若合并单元时钟失步将对线路差动保护产生的影响有( )(假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信)。
A.差动保护闭锁,后备保护开放
B.所有保护闭锁
C.所有保护开放
D.差动保护开放,后备保护闭锁
[单选题]5.67.第67题
采用IEC61850-9-2点对点模式的智能变电站,若合并单元失步将对主变压器保护保护产生的影响有()(假定 主变压器为双绕组变压器,保护主变压器保护仅与高低侧合并单元通信)。
A.差动保护闭锁,后备保护开放
B.所有保护闭锁
C.所有保护开放
D.差动保护开放,后备保护闭锁
[简答题]( )级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
[简答题]普规规定:( )基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
[单选题]导向传输网是采用有线物理线路连接的网络,基于导向传输介质,即有线网( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动指令采用硬线和网络信号冗余传输方式优先采用网络,故障模式下采用硬线(  )
A.正确
B.错误
[单选题]若合并单元采用4kHz采样频率,则理论上可以最高传变一次系统中的( )次谐波。
A.20次
B.30次
C.40次
D.50次

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