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[判断题]合紧急牵引，将会使列车控制模式出现非正常模式
A.正确
B.错误
[多选题]（ ）时，必须使用“非正常接发列车程序控制表”。“非正常接发列车程序控制表”由把关人员填划以督促车站值班员按程序作业。
A.接入区间返回的路用列车
B.办理非正常接发列车
C.向封锁区间开行列车
D.发出在区间停车作业的路用列车
[简答题]办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用
“非正常接发列车程序控制表”。
[单选题]“非正常接发列车程序控制表”按照非正常接发列车车次、接发
列车股道填写；按电话闭塞法行车时，“承认闭塞”“请求闭塞”“开通区间”栏内应填记电话记录号码；在听取进路汇报栏内应填写进路上有关道岔编号（道岔编号加小括弧为开通（ ），不加括弧为开通（ ）。
A.曲股，直股
B.直股，曲股
C.定位，反位
D.反位，定位
[填空题]紧急牵引模式时列车限速 。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参考值，均为最大牵引和最大常用制动的 。
[判断题]TCMS系统控制紧急牵引,当列车出现2个及以上DCU通信故障时,列车将发出紧急牵引(1.0分)
A.正确
B.错误
[多选题]紧急牵引模式时列车限速（）。紧急牵引模式时列车牵引和制动采用固定参
考值，均为最大牵引和最大常用制动的（）
A.20km/h
B.30km/h
C.60%
D.0.7
[判断题]GYK具有正常监控模式、目视行车模式、隔离模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。
A.正确
B.错误
