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[单选题]>七跨关节式电分相中性区的长度为( )。
A.30 m
B.90 m
C.100 m
D.150 m
[多选题]电力机车停在七跨关节式分相无电区的救援方案表述正确的是（ ）。（应知应会-《接触网工》技能鉴定参考丛书.）（网工）
A.在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援
B.停在行车方向第一个锚段关节中心柱和第二个转换柱之间时，必须来车方向的供电臂停电，机车降下受电弓后方可闭合GK进行救援
C.停在行车方向第一个锚段关节的第二个转换柱和第二个锚段关节的中心柱之间时，机车降下受电弓后，可直接闭合GK进行救援
D.在无电区的任何位置均可以直接闭合GK进行救援
[简答题]电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区的补充规定？
[多选题]电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据()等确定自救方案,组织自救。(1分)
A. 电力机车类型
B. 天气状况
C. 停车位置
D. 牵引供电设备状况
[判断题]电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定：司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员），并请求救援。
A.正确
B.错误
[单选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）分相无电区，列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行。
A.已越过
B.处在
C.未越过
[多选题]器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓（ ）或（ ）分相无电区时，列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
A.已越过
B.处在
C.未越过
D.未处在
[简答题] 列车停在接触网分相无电区，不具备自救条件且不具备向中性区远动送电时如何处理？
[单选题]关于电分相无电区长度与受电弓间距的说法中,正确的是( )。
A.无电区长度应大于双弓间距
B.无电区长度应小于双弓间距
C.采用长分相方案时,应使无电区长度应大于双弓间距
D.采用短分相方案时,应使无电区长度应大于双弓间距
