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[单选题]货物运输需求是一种( )。
A.消费性派生需求
B.生产性派生需求
C.分配性派生需求
D.流通性派生需求
[单选题]从货物运输的质量需求特性来看，下列各项不属于顾客对航空货物运输服务需求的是( )。
A.时效性
B.安全性
C.经济性
D.可靠性
[多选题]整车货物运输是汽车运输企业组织货物运输的一种主要形式，相对于零担运输它的特点表现为( )。
A.货源相对单一
B.运输过程中出现差错的可能性小
C.运输过程中出现差错的可能性大
D.运输组织工作较复杂
E.运费相对零担运输较低
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格下该企业货物运输需求价格弹性属于（ ）。
A.完全无弹性
B.缺乏弹性
C.单位弹性
D.富有弹性
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格水平下该企业拥有的货物运输需求量为（ ）单位。
A.50
B.100
C.200
D.300
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前价格水平下该企业运输需求的价格弹性系数为（ ）。
A.－2.00
B.－1.50
C.－1.00
D.－0.67
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前的市场环境中，要使该企业的货物运输总收入最大，其调整运价的对策是（ ）。
A.提高5个单位运价
B.提高10个单位运价
C.降低5个单位运价
D.降低10个单位运价
[单选题]某货物运输需求函数为p=60-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为( )。
A.-3．0
B.-2．0
C.-1．5
D.-1．0
[单选题]国际货物运输保险是一种( )。
A.规避风险的保险
B.强制性保险
C.自愿性保险
D.缓解风险的保险
[不定项选择题]某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。
目前该市场状况下，该企业的边际收益为（ ）。
A.10
B.25
C.30
D.40
[单选题]下列关于民航货物运输质量及需求特性的说法，错误的是( )。
A.从硬性技术和设施、设备角度而言，顾客需求的重点是安全性
B.对航空运输服务，顾客认为影响其服务质量的重要因素包括服务人员的热情、友好、专业、文化
C.影响货主选择运输方式的重要因素依次为：速度、价格、准时交货、可靠性、良好货物跟踪机制等
D.服务是指为满足顾客的需求，供方和顾客之间接触的活动以及供方内部活动产生的结果
[多选题]影响运输需求价格弹性的因素，主要有( )和货物运输需求的季节性及市场状况。
A.运输需求的派生性
B.运输需求替代性强弱
C.货物种类
D.旅客种类
E.运输需求的时效性
