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[单选题]对于组合备用飞行指示器ISFD的指示精度，说法错误的是：
A.A．姿态俯仰角的指示精度为0.25°
B.B．姿态横滚角的指示精度为0.5°
C.C．高度的指示精度为10英尺
D.D．指示空速的指示精度为2节
[单选题]对于组合备用飞行指示器ISFD的电瓶充电器，说法不正确的是：( )
A.A. 充电器内部包含电瓶组件
B.B. 由充电器选择提供给ISFD的电源
C.C. 正常情况下由充电器组件内的电瓶向ISFD提供直流28V电源
D.D. 正常情况下ISFD电源由电瓶汇流条提供
[单选题]对于组合备用飞行指示器ISFD上显示的WAIT ATT信息，说法错误的是：
A.A．内部惯性传感器感受到的加速度超出了最大值
B.B．内部传感器感受到的角速率超出了100°/S
C.C．内部传感器感受到的加速度超出了3.2g
D.D．内部传感器感受的数据超出最大值10秒钟后该信息会不显示
[单选题]对于组合备用飞行指示器ISFD，不由程序销钉决定的是：
A.A．俯仰角度
B.B．误差静压源修正
C.C．显示构型
D.D．气压单位
[单选题]在组合备用飞行指示器ISFD刚接通电源的头15秒钟内不是正常显示的故障旗或信息的是：
A.A．OUT OF ORDER
B.B．SPD
C.C．ALT
D.D．ATT
[单选题]对于组合备用飞行指示器上的RST按钮，说法错误的是：
A.A．该按钮在出现ATT RST信息时使用
B.B．该按钮在出现姿态指示误差时使用
C.C．按压该按钮必须超过3秒钟才会起作用
D.D．按压该按钮后会出现WAIT 10s信息
[单选题]在综合备用飞行指示器ISFD的技术参数自检页，不显示的是：
A.A．故障出现的航段
B.B．故障出现的时间及级别
C.C．故障现象的描述
D.D．故障的代码
[单选题]对于飞行指引，说法不正确的是：
A.A．所有飞行阶段都可以显示飞行指引指令
B.B．起飞时左右飞行指引指令可以相互独立
C.C．要显示飞行指引指令MCP板上的F/D电门必须在ON位
D.D．巡航时左右飞行指引指令可以相互独立
[单选题]对于备用磁罗盘，说法错误的是：
A.A．拆装所用的工具及紧固件必须是无磁性的
B.B．更换新的备用磁罗盘后必须同时更新磁差修正表
C.C．更换备用磁罗盘后必须校验磁差
D.D．备用磁罗盘的内照明灯不是航路可更换件
[多选题]对于组合电器，下列说法正确的是（）。
A.当SF6气体压力异常发报警信号时，应尽快联系检修人员处理
B.当气室内的SF6压力降低至闭锁值时，严禁分、合闸操作
C.组合电器室低位区应安装能报警的氧量仪和SF6气体泄漏报警仪，在工作人员室内应装设显示器
D.工作人员进入组合电器室，应先通风15min，并用检漏仪测量SF6气体含量合格
[单选题]对于多轴飞行器动力电源充电，下面说法错误的是
A.锂聚合物电池单体充满4.6V满电
B.锂聚合物电池单体充满4.2V满电
C.磷酸铁锂电池单体充满3.6V满电
[单选题]对于备用磁罗盘的误差，说法正确的时：
A.A.补偿螺钉可以补偿全部的飞机磁场导致的误差
B.B.飞机的磁场可以导致固定的指示误差
C.C.罗盘修正卡的数值为飞机磁场而导致的误差
D.D.罗盘卡记录的是无法消除的误差
[单选题]对于备用襟翼控制电门的使用以下说法正确的是
A.将电门保持在DOWN位，前缘开始放出，打到OFF时，前缘停止放出
B.将电门保持在DOWN位，后缘襟翼开始放出，打到OFF时，后缘襟翼停止放出
C.将电门打到UP位，前缘开始收上
D.将电门打到UP位，后缘机翼不能收上，只能用液压收上
[多选题]对于组合电器，例行巡视应下面说法正确的有（）。
A.设备出厂铭牌齐全、清晰
B.运行编号标识、相序标识清晰
C.外壳无锈蚀、损坏，漆膜无局部颜色加深或烧焦、起皮现象
D.伸缩节外观完好,无破损、变形、锈蚀
[单选题]对于备用高度空速表所用的振动器，说法不正确的是：
A.A.减小传动摩擦
B.B.提高仪表的响应速度
C.C.失效后仪表仍然可以指示
D.D.以上说法仅A及B对
[单选题]投资组合理论的奠基人马科维茨在1952年首次提出投资组合理论，下列关于投资组合理论的说法中不正确的是（ ）。
A.马科维茨把投资组合的价格变化视为随机变量，以它的均值来衡量收益，以它的方差来衡量风险
B.马科维茨的理论又称为均值－方差分析
C.马科维茨认为通过投资分散化不可以在不改变投资组合预期收益的情况下降低风险
D.马科维茨认为通过投资分散化可以在不改变投资组合风险的情况下增加收益
[判断题]对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行前一日 15 时前批复。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机向台飞行，对于下滑，以下哪种说法不正确（ ）
A.150Hz大于90Hz电压时，飞机低于下滑道
B.150Hz小于90Hz电压时，飞机低于下滑道
C.150Hz等于90Hz电压时，飞机在下滑道
D.90Hz大于150Hz电压时，飞机高于下滑道
[单选题] 飞机向台飞行时，对于下滑，以下哪种说法不正确：
A.150Hz调制度大于90 Hz调制度时，飞机低于下滑道
B.150Hz调制度小于90 Hz调制度时，飞机低于下滑道
C.150Hz调制度等于90 Hz调制度时，飞机在下滑道上。
D.以上说法有两种正确
