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[单选题]5号线列车（ ）车带受电弓
A.1、6车
B.3、5车
C.3、4车
D.2、5车
[判断题]5号线列车再生制动是通过牵引电机将列车的动能转化为电能，并经牵引逆变器、高速断路器、受电弓等将电能反馈给电网，再生制动优先施加（）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓横向摆动量极限值为200mm，受电弓动态抬升 量极限值为100mm。
A.正确
B.错误
[单选题]杭绍线受电弓弓头长度为( )
A.1700mm±5mm
B.1800mm±5mm
C.1900mm±5mm
D.2000mm±5mm
[单选题]杭绍线受电弓弓头宽度为( )
A.300±5mm
B.350±5mm
C.4000±5mm
D.450±5mm
[单选题]杭绍线受电弓弓头高度为( )
A.240mm±5mm
B.245mm±5mm
C.250mm±5mm
D.255mm±5mm
[多选题]受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓横向摆动量极限值为（ ），受电弓动态抬升量极限值为（ ）。
A.200mm
B.100mm
C.400mm
D.300mm
[单选题]杭绍线受电弓弓头自由度为( )
A.≥±7°
B.≥±8°
C.≥±9°
D.≥±10°
[填空题]对列车进行受电弓有电功能测试，要求受电弓降弓时间在 以内，受电弓平稳落至底架不砸顶。
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[填空题]受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的 来进行调整。
[单选题]线岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出（ ）mm；
A.1～6
B.0～3
C.1～3
D.0～6
