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[单选题]下列选项中关于联锁功能描述正确的是（ ）
A.可自动或由人工控制进路进行行车调度指挥并向行车调度员提供运行信息
B.满足安全准则的前提下管理进路、道岔和信号机的控制
C.根据ATS的要求实现列车运行的控制
D.是通过多种渠道传输和接收各种数据在特定的位置传送列车的识别信息
[判断题]中间联锁站联锁设备故障时，必须待故障区域内的所有列车到达站线后，方可采用电话闭塞法组织行车。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]1号线中间联锁站联锁设备故障时，必须满足以下哪些条件后方可采用电话闭塞法组织行车。（）
A.待故障区域内的正线道岔人工钩锁
B.所有列车停妥
C.所有列车到达站线
D.故障区域内的正线道岔电子锁定
E.车站做好电话闭塞法准备
[多选题]下列选项中关于道岔故障描述正确的是（ ）
A.正线道岔故障时优先变更进路组织行车
B.正线道岔故障时优先小交路组织行车
C.折返站道岔故障时优先变更折返进路行车
D.折返站道岔故障时优先小交路折返行车
E.以上选项均不正确
[单选题]ATS 中央工作站故障或全线联锁设备故障时，（ ）均向行车调度员报列车到点及发点。
A.区域站
B.两端站
C.全线有岔站
D.中间站
[单选题]金华南站联锁设备故障采用电话闭塞法组织行车下列哪个车站不是闭塞车站（ ）。
A.金华南站
B.轨道大厦站
C.塘雅站
D.大堰河街站
[判断题]CTC设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
A.正确
B.错误
[多选题]下列选项中关于集中联锁站描述正确的是（ ）
A.集中联锁站一般设置ATS分机和车站现地控制工作站
B.集中联锁站一般不设ATS分机只设车站现地控制工作站
C.集中联锁站的列车识别系统（PTI）、旅客信息系统（PIS）及发车指示器（DTI）均通过非集中联锁站的ATS分机与ATS系统联系
D.非集中联锁站的列车识别系统（PTI）、旅客信息系统（PIS）及发车指示器（DTI）均通过集中联锁站的ATS分机与ATS系统联系
E.以上选项均不正确
[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误
[单选题]八一南街站联锁设备故障采用电话闭塞法组织行车，下列哪个车站无需向行调报点（ ）。
A.双溪西路站
B.八一南街站
C.万达广场站
D.大堰河街站
[单选题]单选题:连接出入场线的车站至转换轨(不含转换轨)间线路的信号系统联锁设备故障或失
去监控功能时,车站至转换轨间由( )负责采用人工现场办理进路。
A.车场
B.车站
C.行调
D.值班站长
[单选题]连接出入场线的车站至转换轨（不含转换轨）间线路的信号系统联锁设备故障或失去监控功能时，车站至转换轨间由（ ）负责采用人工现场办理进路。
A.车场
B.车站
C.行调
D.值班站长
[单选题]105、单选题：连接出入场线的车站至转换轨（不含转换轨）间线路的信号系统联锁设备故障或失去监控功能时，车站至转换轨间由（ ）负责采用人工现场办理进路。
A.车场
B.车站
C.行调
D.值班站长
[单选题]集中联锁设备故障或停用时，扳道员接车必须确认列车尾部进入接车线（）后，方可向车站值班员报告列车到达。
A.警冲标内方
B.轨道绝缘
C.50米
D.30米
[判断题]两端折返站联锁设备故障时，必须待所有列车到达站线或折返线后，方可采用电话闭塞法组织行车。（）
A.正确
B.错误
