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[填空题] 联锁失效、轨道电路故障区段的道岔,必须派胜任人员在现场确认位置正确后使用()加锁。
[单选题]进出厂咽喉道岔无表示,不采用( )接车,故障道岔现场人工手摇准备进路,非故障区段道岔单操单锁及排列调车信号,信号楼值班员口头允许司机越过关闭的信号机。
A.引导总锁闭方式
B.非进路方式
C.总进路方式
D.自动锁闭方式
[判断题]道岔区段轨道电路红光带故障导致接发车信号不能正常开放时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时，按引导接车办理；发车时，按规定发给司机行车凭证。
A.正确
B.错误
[单选题] 行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:无联锁或联锁失效时接发列车准备进路时,现场作业人员根据车务应急值守人员的通知,由电务负责登记领取手摇把进行手摇道岔作业、( )负责领取钩锁器进行道岔钩锁作业,电务、工务双方共同确认该道岔开通位置正确并按规定加锁后,由电务人员报告车务应急值守人员该道岔开通位置后方可撤离。
A. 车站
B.工务
C.电务
D.车务
[单选题] 集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔( )。
A. 可以转换
B. 可以单独操纵转换
C. 被区段锁闭不可能转换
D. 只可人工转换
[填空题] 无联锁或联锁失效(含局部道岔、区段)期间接发列车时,遇前后列车进路不变时,前列列车到达、发出后,车站值班员得到信号员或现场接发车人员汇报列车到达或出站后,可布置"()",信号员或现场接发车人员得到指示后可不执行解锁道岔和()程序。
[单选题] 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时,集中联锁良好的道岔或道岔区段,可采取道岔单独操纵并锁闭或分段排列调车进路的方式准备( ),排列调车进路时须对进路道岔单独锁闭.
A.调车进路
B.列车进路
C.发车进路
D.接车进路
[填空题] 非集中联锁道岔的加锁钥匙由( )保管,集中联锁(包括联锁失效)道岔的加锁钥匙由车站值班员或( )的人员保管。
[单选题] 对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁,并执行道岔位置( )确认制度,车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认。
A.多人
B.一人
C.两人
D.设备
[简答题]《行规》规定，非集中联锁道岔在联锁失效时锁闭道岔的补充规定有那些？
[单选题] 行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:道岔加锁位置的有关规定,各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由( )在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常检查,发现标记颜色脱落、不清晰时,应重新涂漆。
A. 车站
B.工务部门
C.电务部门
D.车务
[单选题]联锁道岔应配备钉固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法,应在( )内规定。
A.《技规》
B.《行规》
C.《段细》
D.《站细》
[单选题]联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在（）内规定。
A.站细
B.临时行车办法
C.进路对照表
D.应急预案
[多选题] 行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:加锁装置包括( )。
A. 密贴尖轨勾锁器
B.可动心轨勾锁器
C.斥离尖轨勾锁器(挂锁)
D.道岔手摇把
[填空题] 集中联锁(包括联锁失效)道岔的加锁钥匙由( )或站长临时指定的人员保管。
