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[简答题]曲线设置外轨超高,其数值大小,主要应考虑哪些因素?
[简答题]曲线设置外轨超高,其数值大小,主要应考虑哪些因素?(5分)(1.0分)
[多选题]设置外轨超高数值大小,主要应考虑有( )。
A.保证行车安全为前提
B.保证列车以较高速度通过时不致因离心力发生脱轨和倾覆事故
C.要保证低速列车通过曲线时产生的离心力
D.要保证低速列车通过曲线时产生的向心力
[判断题] 轨道交通车辆在曲线轨道上低速运行时,曲线内轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧车轮减载,内轮增载。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
A.正确
B.错误
[判断题]158.在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题]曲线上明桥面的线路外轨超高,可采用在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板,用木螺钉(或螺栓)联结牢固,木垫板净厚( ),每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不小于200mm。
[判断题]城市轨道交通线路设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通车辆在曲线上低速运行时,曲线外轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧车轮减载,内轮增载.
A.正确
B.错误
[单选题]设置曲线上明桥面的外轨超高,可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板,用木螺钉或螺栓联结牢固,木垫板净厚不少于30mm,每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于( )。
A.150mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm