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[判断题]综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4. 2.4条规定:综合检测列车对线路整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定，对局部不平顺采用TQI进行评定。综合检测列车检查结果应分线、分段汇入综合检测列车线路评分统计报告表中。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为（）管理和（） 管理。
[判断题]线路动态不平顺主要通过综合检测列车进行检测。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态不平顺是指线路不平顺的 （） 反映，主要通过综合检测列车进行检测。
[填空题]综合检测列车按 （）及区段整体不平顺（均值) 对线路进行动态检测。
[判断题]对线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量指标——轨道质量指数（TQI）超过管理值的线路，应及时安排维修或保养。
A.正确
B.错误
[单选题]线路动态检查应采用综合检测列车、（）等线路检测设备对线路进行周期性检查。
A.天窗检查
B.车载式线路检查仪
C.人工检查
D.人工添乘
[填空题]综合检测列车是集（ ）、接触网）及轮轨作用力检测为一体的高速综合检测车。
[多选题]线路动态检查应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按（ ）进行动态质量管理。
A.峰值
B.均值
C.局部不平顺
D.区段整体不平顺
[单选题]高速铁路综合检测列车的检测周期一般为（ ）。
A.10~15天
B.5~10天
C.20~30天
D.30~60天
[单选题]综合检测列车每 天检查1遍
A.5-10
B.10-15
C.15-20
D.15-30
