更多"[单选题]在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,若航空器在开始"的相关试题:
[单选题]仪表着陆系统Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不小于()公里。
A. 9
B. 10
C. 11
D. 12
[单选题]在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按( )确定着陆顺序。
A. 国际航班
B. 后面,右侧,高度较高的航空器
C. 机长要求
D. 前面,左侧,高度较低的航空器
[单选题]提供Ⅱ类运行的机场,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆( )时,后机距接地点的距离不少于10km。
A. 飞越跑道入口
B. 接地
C. 滑跑过程结束
D. 脱离跑道
[单选题]Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于( )km。
A. 4
B. 6
C. 8
D. 10
[单选题]Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的飞机间,应保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离通常应不少于( )km。
A. 4
B. 8
C. 10
D. 14
[单选题]发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当( )。
A. 在航空器着陆前,通知机场管理机构做好援救准备工作
B. 空出该航空器占用的及其以下的高度,禁止其它航空器和援救无关的车辆在机动区内活动
C. 允许航空器在有利的高度上飞向着陆机场
D.A.,B和C
[单选题]在进近着陆时，如果程序中没 有规定最后进近定位点 （FAF ）,在报告的跑道视 程（RVR ）或能见度（VIS） 低于规定的着陆最低标准 时，则机长不得开始最后航 段飞行。此处的最后航段如何 确定？
A.通过外指点标
B.建立着陆形态
C.离地1000英尺
[单选题]两架航空器使用机场无方向信标台,按照同一种仪表进近程序进近着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不得少于(),同时给着陆航空器留出( )。
A. 300m、跑道
B. 300m、复飞高度层
C. 150m、纵向间隔
D. 150m、尾流间隔
[单选题] 粗糙的下垫面摩擦作用使风力减小,并使风向偏离等压线而指向()。在摩擦层中,因摩擦随高度减小,所以风向作(),而风速随高度增加。( )
A.低压一侧,顺时针转变
B.低压一侧,逆时针转变
C.高压一侧,顺时针转变
D.高压一侧,逆时针转变
[单选题]粗糙的下垫面摩擦作用使风力减小,并使风向偏离等压线而指向()。在摩擦层中,因摩擦随高度减小,所以风向作(),而风速随高度增加。( )
A.低压一侧,逆时针转变
B.低压一侧,顺时针转变
C.高压一侧,顺时针转变
D.高压一侧,逆时针转变
[单选题]在摩擦层中,风会穿越等压线由高压流向低压,原因是摩擦导致()。
A. 风速减小引起地转偏向力的减小
B. 风速减小引起气压梯度力的减小
C. 湍流的增加
D. 风速加大引起地转偏向力的减小
[单选题]在进近着陆中，决断高度灯亮 （DH）,说明飞机处在什么高 度
A.〉DH
B.
C.>DH 或
[单选题]非精密在熟练检查中应当包括使用CDFA技术的几次进近着陆和复飞？
A.一次进近和一次复飞
B.两次进近和复飞
C.三次进近和复飞
[单选题]对于精密进近着陆,机场运行最低标准用( )或/和( )和( )表示。
A. VIS,RVR,MDH
B. VIS,OCH,MDH
C. VIS,RVR,DH
D. VIS,OCH,DH
[单选题]航空器采用主动式精密进近着陆时,目前我国航站能提供引导的地面设备是()。
A. ILS
B. MLS
C. SSR
D. PAR
