更多"[单选题]T？CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态，在分"的相关试题:
[单选题]T•CL-2系列雷达在减速器区段无车时雷达处于自检状态，在分线盘上测量雷达信号端对公共端自检电压为（ ）
A. DC4～6V
B. DC5～7V
C. DC7～8V
D. DC8～10V
[判断题]雷达在减速器区段有车时工作在测速状态，平时处于自检状态。
A.正确
B.错误
[单选题]TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的驱动信号端和驱动回线端测量驱动信号电压时，应为（ ）V的脉动电压。（ ）
A.2至2
B.2至3
C.3至4
D.4至7
[判断题]TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的驱动信号端和驱动回线端测量驱动信号电压时，应为4-7V的脉动电压。
A.正确
B.错误
[单选题]装用TWG-1系列TWG-1C空重车自动调整装置的车辆处于重车位时，试验垫板厚度为（）mm。
A.30；
B.35；
C.38；
D.40；
[单选题]装用TWG-1系列TWG-1C空重车自动调整装置的车辆处于半重车位时，试验垫板厚度为（）mm。
A.16；
B.15；
C.18；
D.19；
[单选题]TYJL-II型计算机系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线（高电位）端测量驱动电源的电压时，应为（ ）的脉动电压。（）
A.1～2V
B.2～3V
C.3～4V
D.4～7V
[单选题]TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时,应为( )的脉动电压。
A.1~2V
B.2~3V
C.3~4V
D.4~7V
[单选题] 电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不小于()MΩ。
A. 1
B. 10
C. 100
D. 1000
[判断题]在隔离车门时，一定要确保车门和脚踏板处于关闭和锁定状态。
A.正确
B.错误
[判断题](3194)( )PGM-48型线路打磨列车编挂列车时,打磨电机处于下位并用锁定销锁定。( )
A.正确
B.错误
[判断题](3196)( )RGH20C型道岔打磨列车编挂列车时,打磨马达处于提升位。( )
A.正确
B.错误
[单选题]气象雷达处于 WX+T 方式下,在____内显示颠簸。
A.160 海里
B.120 海里
C.80 海里
D.40 海里
