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[填空题]接行调通知,停在站台列车故障,需组织救援,车站需做好()工作。(1.0 分)
[填空题]运营期间，列车在隧道内停车超过 分钟时，行调通知环调开启隧道风机
[多选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）或列车停在站台开门后自动关门,下列处理符合故障处理程序的是（）。
A.操作PSL，手动控制开门
B.将门模式开关打至标准位，手动控制开门（开门灯不亮则操作强行开门按钮获取开门码）。
C.无效，在有开门码情况下，按压关门按钮2-3次（每次按压2秒以上），再尝试手动控制开门。
D.如无效，切除ATP并合“门零速旁路”开关（115-122车仅切ATP），手动控制开门清客退出服务。
E.仍无效，报告行调，操作紧急开门装置清客退出服务。
[填空题] 当列车在区间迫停预计超过( ),经运营分公司总经理同意后,行调通知相关车站组织乘客区间疏散。
[填空题]当列车在区间迫停预计超过 ，经运营分公司总经理同意后，行调通知相关车站组织乘客区间疏散。
[判断题]站台接发列车时接车时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行车调度通知。
改正：车站值班员
A.正确
B.错误
[判断题]在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。
改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与站台门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散。
A.正确
B.错误
[判断题]站台接发列车作业时机为听到列车到站广播、PIS显示列车即将进站、其它特殊情况下接行调通知。
A.正确
B.错误
[单选题]因联锁故障停在区间及配线的列车,当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,列车凭( )运行至车站。( )
A.现场人员手信号
B.行调命令
C.值班主任命令
D.电话通知
[填空题] 电客车在隧道内停车时,如果停车超过( ),行调通知环调送风。
