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[多选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]下列关于天津地铁行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]下列关于行车组织原则说法不正确的是（ ）。
A.列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
B.列车终到站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟将计为晚点列车。
C.调度命令的形式有口头调度命令、书面调度命令两种。
D.非图定客运列车按晚点统计。
[单选题]天津地铁行车组织原则不包括()
A.高度集中
B.及时上报
C.统一指挥
D.逐级负责
[多选题]天津地铁行车组织工作以()为宗旨
A.安全
B.准确
C.高效
D.服务
[单选题]天津地铁行车组织中，扣车方法正确的是()
A.车站扣车车站取消
B.车站扣车控制中心取消
C.控制中心扣车车站取消
D.扣车时无需通知司机
[判断题]天津地铁行车组织工作以高度集中、统一指挥、逐级负责为原则。
A.正确
B.错误
[多选题]关于行车组织原则正确的有（ ）
A.一二三号线指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥
B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
C.正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理
D.电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点；排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行
[判断题]昆明地铁行车有关人员必须严格执行行车调度命令，服从行车调度的统一指挥。
A.正确
B.错误
