[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，交叉线岔在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
A.正确
B.错误

[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，交叉线岔两接触线高差标准值：（）标准状态：（）警示值：（）。限界值：（）。
A.标准值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时， 距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升。 标准状态：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm；当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高60～90mm，并向下锚方向均匀抬升。 警示值：同标准状态。 限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10～30mm，侧线线岔两接触线高差不大于30mm；当一支为非工作支时，其距线路中心 800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高50～100mm，并向下锚方向均匀抬升。
B.标准值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高30mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时， 距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升。 标准状态：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm；当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高60～90mm，并向下锚方向均匀抬升。 警示值：同标准状态。 限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10～30mm，侧线线岔两接触线高差不大于30mm；当一支为非工作支时，其距线路中心 800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高50～100mm，并向下锚方向均匀抬升。
C.标准值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时， 距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升。 标准状态：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm；当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高50～100mm，并向下锚方向均匀抬升。 警示值：同标准状态。 限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10～30mm，侧线线岔两接触线高差不大于30mm；当一支为非工作支时，其距线路中心 800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高50～100mm，并向下锚方向均匀抬升。
D.标准值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时， 距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升。 标准状态：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm；当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高60～90mm，并向下锚方向均匀抬升。 警示值：同标准状态。 限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm 处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高20～30mm，侧线线岔两接触线高差不大于30mm；当一支为非工作支时，其距线路中心 800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高50～100mm，并向下锚方向均匀抬升。

[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，交叉线岔交叉点位置标准值：（）标准状态：（）警示值：（）。限界值：（）。
A.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
B.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于450mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
C.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距635～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
D.标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔定位大于2.5m。 标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围的横向中间位置。允许偏差±30mm。 警示值：同标准状态。 限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±30mm。

[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线、侧线接触线距正线线路中心线水平投影() 的范围内，两交叉吊弦间距一般为()。交叉吊弦与其他吊弦间距（始触区反侧）()。
A.550～600mm,2m,不大于6～8m
B.550～600mm,2m,不大于4～8m
C.600～1050mm,2m,小于6～8m
D.600～1050mm,2m,小于6～8m

[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，无交叉线岔交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，绝缘垫块应安装正确，保证滑动灵活；交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向就近另一支接触线的方向，线夹倾斜角最大不得超过15°。
A.正确
B.错误

[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过正线承力索与侧线接触线间的吊弦。
A.正确
B.错误

[单选题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号 ）规定，交叉线岔两支承力索交叉处，垂直间距()
A.不应小于60mm。
B.小于60mm。
C.不应小于50mm。
D.小于50mm。

[判断题]根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运〔2017〕9号）规定：由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的上方。
A.正确
B.错误

[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收( )。
A.依据
B.标准
C.根据
D.凭证

[单选题]《普速铁路接触网维修规程》(铁总运[2017]9号)，根据《普速铁路接触网运行维修规则》，接触线普遍磨耗达到或超出限界值，需要（）。
A.进行更换
B.维持现状
C.加强监控
D.寿命到期更换