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[判断题]在列车受电的状态下，任何人不得接触列车高压回路、列车辅助电源回路、蓄电池充电回路和蓄电池单体、110V控制回路，特别是1500V高压回路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电动列车受电弓接触压力为（）N。
A.90
B.100
C.110
D.120
[判断题]在列车受电的状态下，可以接触蓄电池充电回路和蓄电池单体，列车辅助电源回路等低压电路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]接触网与列车受电弓直接接触的是（ ）。
A.承力索
B.馈线
C.接触线
D.接地线
[多选题]电动列车受电弓的接触压力与（）有关。
A.受电弓的静特性
B.受电弓的动特性
C.受电弓上下运动的速度
D.受电弓上下运动的惯性力
E.车辆运动的速度
[判断题]地铁列车受电弓的接触压力只与受电弓的静特性有关。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电动列车受电弓的（）是与架空接触线直接接触的元件。
A.上臂杆
B.弓头
C.上导杆
D.下臂杆
[判断题]列车采用接触网受电弓受电，受电弓采用气动弓，安装在Mp车二位端车顶，在整列车的两个Mp车上分别设置紧急升弓脚踏泵和辅助升弓压缩机。
A.正确
B.错误
[单选题]列车采用接触轨下部受电，接触轨额定电压DC750V，波动范围（ ）
A.A.500V～900V
B. B.100V～500V
C.C.500V～1000V
D.D.1000V～10000V
[判断题]接触网未断电的状态下，任何人不得在车顶上作业、不得进入车顶作业平台、不得从无电检修区（隔离开关已断开，已接好接地线）进入有电区。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]动态受流性能是受电弓在高速滑动接触中所具有的导电能力，受（ ）和受电弓滑板材质、列车运行速度等因素的影响。
A.接触悬挂的弹性系数
B.接触线坡度
C.接触线材质
D.受电弓稳定抬升力
E.线路条件
F.略
[判断题]接触网和列车受电弓（靴）等视为这个交流回路的正极。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电动列车受电弓的升弓时间一般为（）秒。
A.3～4
B.4～5
C.5～6
D.7～8
[判断题]受电弓接触压力决定了受电弓的受流质量。
A.正确
B.错误
[单选题]电动列车受电弓的最高运行速度等同于列车的最高运行速度，一般为（）km/h。
A.60
B.70
C.80
D.90
[单选题]为防止受电弓接触导线接触点底于工作面外，起道高度单股不得超过()。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.30mm
[单选题]为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过( )。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
