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[判断题]铁路曲线地段外股钢轨超高计算公式统一为H=11.8 (V2max/R)-Hc。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在线路曲线地段，应根据（ ）在外股钢轨上合理设置超高。
A.曲线半径
B.实测行车速度
C.计划行车速度
D.曲线长度
[单选题]27.在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于（ ）mm，困难情况下不应大于90mm。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.1.1条）
A.70
B.80
C.85
D.95
[单选题]在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（ ）mm。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.1.1条）
A.90
B.80
C.85
D.95
[判断题]在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在内股钢轨合理设置超高
A.正确
B.错误
[多选题]16.在线路曲线地段，应根据（ ），在外股钢轨合理设置超高。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.1.1条）
A.曲线半径
B.实测行车速度
C.设计行车速度
D.锁定轨温
[多选题]在线路曲线地段，应根据（ ），在外股钢轨合理设置超高。（应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.1.1条）
A.曲线半径
B.实测行车速度
C.设计行车速度
D.锁定轨温
[判断题]在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
A.正确
B.错误
[填空题]在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长一些,为了保证里外股钢轨接头对接,则里股钢轨应采用（ ）来实现。
[判断题]在曲线地段,是根据曲线半径和最高行车速度,在外股钢轨合理设置超高。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 设置超高的目的之一是为减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等。( ) （1分）
A.对
B.错
