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[单选题]应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持定期测试、登记制度,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,( )。922000000
A.规范管理
B.规范施工
C.规范联锁
D.联锁管理
[填空题]应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持（）（） ,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,规范管理。[311040102]
[填空题]应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持( ),向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,规范管理。
[判断题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法。/*《行细》第四次修订内容第84条*/
A.正确
B.错误
[单选题]确分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（）占用，确认轨道电路分路不良区段空闲的办法。《行细》第84条
A.机车
B.车辆
C.机车车辆
[单选题]（ ）建立轨道电路分路不良区段测试档案和分路不良区段登销记档案。
A.现场车间
B.试验室
C.电子车间
D.段分析工区（组）
[判断题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无车辆占用（不含机车占用情况），确认轨道电路分路不良区段空闲的办法。/*《行细》第四次修订内容第84条*/
A.正确
B.错误
[多选题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。确认方法有：
A.目视确认
B.利用站场视频设备确认
C.现场作业人员(列车调度员可指派现场工务、电务、邻线列车司机确认
D.通过通知司机确认列车整列出站的方式)确认
[判断题]经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道电路分路不良区段办理调车作业时，车站值班员须将轨道电路分路不良区段提前告知（ ）。
A.列车调度员
B.车务段调度
C.调车机车司机
D.调车有关人员
[判断题]现场车间要建立管内各站分路不良区段档案，当管内分路不良区段发生变化时，立即进行修改报电务段技术科。
A.正确
B.错误
[单选题]经驼峰轨道电路分路不良区段溜放调车时，（），并对分路不良区段的道岔单独锁闭。
A.可连续溜放
B.可“摘活钩”
C.须单钩溜放
D.需不间断溜放
[单选题]《行规》第154条：确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时，可通过CTC或（）确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。
A.助理值班员（外勤）
B.控制台
C.区间占用逻辑检查人工解锁盘
D.派胜任人员
[多选题]《行规》第154条：确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过（）；动车组列车、单机(单机挂车、重联时除外)等运行时，可通过（）或确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。
A.目视确认
B.利用站场视频设备确认
C.CTC
D.控制台
[多选题]普速铁路区间分路不良区段管理规定（ ）
A.区间因经常有车碾轧，一般不存在分路不良状态，但对于长时间不过车的区间线路（如因列车径路调整造成联络线等长时间不再通过列车），经测试残压超标时，电务部门应及时在设备控制车站（含中继站）登记《行车设备检查登记簿》（运统－46），再次办理通过首趟列车（机车车辆）前，应安排列车轧道或钢轨打磨，消除线路钢轨生锈造成的分路不良，测试残压符合标准后方可销记。
B.区间换轨涉及轨道区段设备跨站（含中继站设备所属车站）的，电务段根据施工单位提前提报的施工计划进行确认，并应在点前施工协调会中明确需要登记分路不良区段的车站。
C.在驼峰自动集中场，更换道岔和钢轨前，工务部门应先进行初步除锈再更换，更换后由车站安排轧道除锈，经电务人员确认轨道电路作用良好后，方能恢复正常使用。
D.区间成段更换钢轨，若更换钢轨长度单轨100米、双轨50米以内，原则上由施工主体单位负责进行除锈至测试合格，一次开通正常使用。若测试不合格，仍按照《行规》区间成段更换钢轨有关规定处理。
