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发布时间:2024-11-04 22:46:27

[单选题]下列选项关于站台门基本功能说法正确的是( )。
A.站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能
B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息
C.可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修
D.以上均正确

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[单选题]下列选项关于屏蔽门基本功能说法正确的是( )。
A.屏蔽门具有障碍物的检测及处理功能,并有障碍物故障报警功能
B.可以从门头指示灯、PSC柜了解屏蔽门运行状态、报警信息。
C.可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修。
D.以上均正确。
[多选题]关于站台门操作,以下说法正确的是()。
A.发生站台门故障时,按照“先通后复”的原则处理
B.正常情况下,应急门应保持关闭且紧锁状态
C.正常情况下,端头门应保持开启状态
D.PSL操作需要将钥匙转到“允许”位
[单选题]下列关于6号线站台门(屏蔽门)说法正确的是()
A.6 号线岛式站台、侧式站台车站,站台门(屏蔽门)故障均只对本侧信号开放有影响。
B.6 号线岛式站台车站,站台门(屏蔽门)故障只对两侧信号开放有影响。
C.6 号线侧式站台车站,站台门(屏蔽门)故障对两侧信号开放有影响。
D.以上答案均不正确
[多选题]关于3号线站台门故障说法正确的是()
A.单个门无法关闭的,应优先进行隔离操作
B.多个门故障无法关闭,车站可采取互锁解除操作开发信号,并隔离故障门做好防护
C.车站可给予手信号直接发车
D.进行互锁解除操作前,车站必须确认具备发车条件
[多选题]根据《站台门操作手册》,以下关于站台门专用事项描述正确的是( )。
A.运营期间,影响到行车安全的站台门检修作业须遵从控制中心调度统一安排
B.在站台门故障应急处置时,站务人员应遵循“先救人后恢复”原则
C.工班驻点在端门以外的人员持有门体电气开关操作钥匙,可对端门进行操作
D.站台门专用钥匙必须由专人保管,严禁无关人员私自使用
[填空题] 沿线各车站站台设有站台门,站台门主要分为( )全高站台门和( )半高站台门。
[多选题]关于3号线站台门故障期间互锁解除说法正确的是()
A.站台门故障时随时可操作互锁解除
B.禁止在未确认乘降安全的情况下操纵互锁解除
C.司机确认乘降完毕后且列车车门关闭后,车站方可互锁解除
D.当发生出站信号突变时,车站及司机应先检查有无突发异常情况,确认无异常后,方可进行互锁解除操作
[填空题]信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号,站台门系统向信号系统 提供站台门 与 信息。
[判断题]站台门主要分为全封闭站台门(屏蔽门)和半高站台门(安全门)。
A.正确
B.错误
[判断题]站台作业遇站台门与车门不能联动时,必须按照“先开车门,后开站台门”、“先关车门,后关站台门”的原则执行。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 下列有关车门、站台门说法正确的是(____)
A. 车门净开度1.3m,净开高度1.88m
B. 每辆车每侧设置5套双开式电动塞拉门
C. 全高站台门总高度约为3.2m,滑动门的净开度为1.9m(首末道为1.4m)
D. 半高站台门总高度约为1.5m,滑动门的净开度为1.8m(手摸道为1.4m)
[多选题]关于3号线单个或多个站台门无法打开时说法正确的是()
A.行调通知司机配合组织乘降
B.车站人员引导乘客从其它门体乘降
C.车站无需任何操作,等待司机广播即可
D.整侧门无法打开时,车站人员应根据现场情况按每节车厢选择1-2各门体手动打开引导乘客乘降
[判断题]站台门关好后,司机通过目测、站台CCTV确认站台门、车门关好,无夹人夹物,列车与站台门空隙无异物。
A.正确
B.错误

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