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[单选题]遥控无人机着陆时,修正目测偏差
A.偏差大,加、收油门量相应小一些
B.不必调整
C.偏差大,加、收油门量相应大一些
[单选题]遥控无人机着陆时,产生着陆偏差的主要原因不包括
A.精神过分紧张,对着陆存有顾虑,因而注意力分配不当,操纵动作犹豫不适量
B.着陆条件不好
C.飞机型号不同
[单选题]遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是
A.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉
B.发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升
C.发现有拉高的趋势,应停止继续拉杆
[单选题]遥控无人机着陆时,拉平低的修正方法是
A.发现有拉低的趋势,应适当地增大拉杆量
B.发现有拉低的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量
C.发现有拉低的趋势,应推杆
[单选题]遥控无人机着陆时,拉飘的修正方法是
A.发现拉飘时,应立即继续拉杆
B.发现拉飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现拉飘时,稳住并保持杆量
[单选题]遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是
A.飞机跳离地面时,应迅速推杆,压住飞机状态
B.飞机跳离地面时,应迅速拉杆,避免再次坠落弹起
C.飞机跳离地面时,应稳住杆,迅速判明离地的高度和飞机状态
[单选题]遥控无人机着陆时
A.机场气温较高时,跑道上升气流明显,会导致下滑距离增长
B.机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距离增长
C.机场气温较高时,跑道下降气流明显,会导致下滑距
离减小
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时
A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前
B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
[单选题]遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小,适量向◎侧风反方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞 机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小,适量向口侧风方向压杆形成坡度,并反扭舵抵制飞机 转弯
C.判明偏流的方向及影响大小,适量向侧风方向压杆形成坡度,并同向扭舵抵制飞机 转弯
[单选题]遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是
A.下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正
B.下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正
C.下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正