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[单选题]为了保证行车安全，使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为（ ）。
A.进路
B.区段
C.联锁
D.闭塞
[判断题]为了保证行车安全,使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又制约的关系,这种制约关系即联锁。( )
A.正确
B.错误
[单选题]为了保证行车安全,必须使信号机、进路和( )三者之间,建立一种相互制约关系,这种关
系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题]为了保证行车安全,必须使( )、进路和道岔三者之间,建立一种相互制约关系,这种关系
就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[单选题]行车调度员在安排救援组织方案时应提前办理进路，确保前行（ ）空闲，保证行车安全。
A.A. 一站二区间
B.B. 二站一区间
C.C. 一站一区间
D.D. 二站二区间
[简答题]124．为保证行车安全，办理非进路调车作业时应注意什么？《铁路职工岗位培训教材》
[多选题]敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（ ）。
A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路
B.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
C.同一到发线上对向的调车进路与调车进路
D.同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路
[判断题]为了保证行车安全，实行紧急制动时必须由司机按下紧急按钮来执行。( ）
A.正确
B.错误
[判断题]为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。
A.正确
B.错误
[多选题]敌对进路同时行车会危及行车安全，以下属于敌对进路的是（ ）。
A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路
B.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
C.同一到发线上对向的调车进路与调车进路
D.同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路
[多选题]为了保证路面的使用年限，路面应具有充分的（ ）；为了保证行车舒适安全，路面还必须具有较高的平整度和抗滑性。
A.强度
B.稳定性
C.耐久性
D.美观性
E.压实度
