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[单选题]CRH5型动车组救援时，救援动车组司机在连挂端司机室施加（ ）。
A. 停放制动
B. 保持制动
C. 制动扇区末端
[单选题]CRH5型动车组救援时，救援途中，被救援动车组司机应站在非连挂端司机室内监控制动管压力，确认缓解时尾部司机室内制动管压力达到（ ）kpa以上。
A. 500kpa
B. 560kpa
C. 600kpa
[判断题]CRH5型动车组16辆编组与16辆编组连挂最大长度为845m，救援时只考虑车组总长对站台的影响。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5系列动车组被救援时, 一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时与同一车组连挂。
A.正确
B.错误
[判断题]在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时向同一车组连挂。
A.正确
B.错误
[填空题]机车间连挂作业，连挂前，连挂机车司机与被连挂端机车司机（ ）。
[判断题]《行规》第48条：在有车线上，禁止在同一线路上相对方向同时与同一车组连挂。
A.正确
B.错误
[多选题]CEH380B型动车组动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端开闭机构已打开并处于锁闭状态；确认自动车钩伸出并锁闭到位、处于对中状态；已打开的车钩罩内白色连挂灯亮；确认连挂端Z07/1(自动车钩截断塞门)、( )（总风管截断塞门）、( ) （列车管截断塞门）处于开位；确认两重联动车组的自动车钩、电气车钩状态，确认良好后通知动车组司机。
A.Z17
B.Z13
C.H29
D.Z30
[单选题]（ ）减速器主要是调整目的连挂速度，提高车组的安全连挂率。
A.间隔制动
B.目的制动
C.重力式
D.非重力式
[判断题]多机重联挂车后，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责，列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 （ ）操规第14条
A.正确
B.错误
[多选题] 挂车后，机车保持制动，司机确认（）状态；多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
A.机车与第一位车辆的车钩
B.行车凭证
C.软管连结
D.发车信号
E.折角塞门
[判断题]车组人员明确调车任务后，进行作业时，司机、副司机要按调车长的显示信号运行，严守连挂速度，做到钩响车不动，挂头后，按连接员的信号显示进行试拉，防止假连结。
A.正确
B.错误
[判断题]( )连续连挂时,可不停车连挂,要确认连挂状态,车组间距超过10车时,应顿钩或试拉。
A.正确
B.错误
[单选题]连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（ ）车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。
A.3
B.5
C.8
D.10
[判断题]CRH5系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（ ）
A.正确
B.错误
