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[多选题]下列关于道岔各部轨距加宽递减描述正确的是( )。
A.尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。
B.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为3m。
C.导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端4m处;曲尖轨时按标准图或设计图办理。
D.道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。
[多选题]关于普通单开道岔各部分轨距加宽递减，下列说法正确的是（ ）。
A.直尖轨尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，应在尖轨全长范围内均匀递减
B.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减距离为3m
C.导曲线中部轨距加宽直尖轨时向两端递减至距辙叉前端4m处
D.道岔前端与另一道岔后端相连时旧有道岔可保留大于6‰的递减率
[判断题]《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]( )在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
A.正确
B.错误
[判断题]复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。( )
A.正确
B.错误
[单选题]曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。
A.0.5‰
B.1‰
C.1.5‰
D.2‰
[单选题]连接曲线轨距加宽递减率一般情况下不大于（）。
A.3‰
B.1.5‰
C.2‰
D.1‰
[多选题]关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是( )。
A.在整个缓和曲线内递减。
B.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。
D.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。
