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[单选题]信号具备移动闭塞/准移动闭塞功能时,使用ATS系统控制列车运行,司机凭车载信号显示以( )模式驾驶列车。
A.ATO/URM
B.ATO/SM/RM
C.ATO/ATPM/SM
D.ATO/ATPM/SM/RM
[多选题]信号模式保护情况下，司机凭（）、（）或（）动车；无信号模式保护情况下，司机凭地面信号显示或行调命令动车。
A.发车手信号
B.车载信号显示
C.地面信号显示
D.路票
E.行调命令
[单选题]卡斯柯系统中ATS工作站，道岔防护信号机的ATS自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示，黄色三角隐藏含义为（ ）。
A.该信号机为始端的自动进路中至少一条被禁止
B.该信号机为始端的所有自动进路被允许
部分信号机旁的箭头图形显示信号机相关自动通过进路建立状态
C. 该信号机为始端的进路设置了自动通过（fleet）模式
D.无自动通过(fleet)模式
[判断题]正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、ATS信号设备、联锁设备、轨旁ATP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标\应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清\占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]天气恶劣无法辨认出站（ ）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（ ）信号机（ ）J338
[单选题]遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭( )列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
A.列车调度员
B.机车调度员
C.车站值班员
[填空题]天气恶劣无法辨认出站( )信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站( )信号机( )后,再行加速。J338
[填空题]当无法辨认出站( )信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备( )的发车通知起动列车，在确认出站( )信号机显示正确后,再行加速。
[填空题]989、进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭（ ）越过该信号机。动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，
装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（ ）。
[判断题]( )当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。
A.正确
B.错误
[单选题]天气恶劣无法辨认出站( 进路 )信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站( 进路 )信号机( )后,再行加速。
A.开放
B.显示正确
C.关闭
[多选题]信号模式保护情况下，司机凭()显示、地面信号显示或()动车
A.车载信号
B.行调命令
C.推荐速度
D.发车请求
[判断题]遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
A.正确
B.错误
