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[单选题].当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达( )。
A.(A)1mm
B.(B)2mm
C.(C)3mm
D.(D)4mm
[单选题].当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为( )。
A.(A)11mm
B.(B)12mm
C.(C)13mm
D.(D)14mm
[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨负重运行时，车轴成弓形，因而使下部内距减小，其减小量可能达（）
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题].当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到钢轨负重,枕木两端挠曲,使轨距可能扩大( )。
A.(A)8mm
B.(B)10mm
C.(C)12mm
D.(D)14mm
[单选题]59.当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到: 钢轨头部内侧弧度最大为（）。
A.14 mm
B.13 mm
C.11 mm
D.12 mm
[单选题]95.当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到: 轮对负重运行时,车轴成弓形,因而使下部内距减小,其减小量可能达（）。
A.3 mm
B.2 mm
C.1 mm
D.4 mm
[单选题]99.当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到: 轮对负重运行时,车轴成弓形,因而使下部内距减小,其减小量可能达（）。
A.2 mm
B.1 mm
C.4 mm
D.3 mm
[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时，车轴成弓形，因而使下部内距减小，其减小量可能达( )。
A.1 mm
B.2 mm
C.3 mm
D.4 mm
[单选题].当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时,车轴成弓形,因而使下部内距减小,其减小量可能达( )。
A.(A)1mm
B.(B)2mm
C.(C)3mm
D.(D)4mm
[填空题]轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮()搭载量。
[单选题]轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度超过（ ）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A.50
B.60
C.80
D.100
E.120
F.200
