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[单选题]空中交通管制航路设置转换点是为了（）。
A.掌握航空器运行的动态
B.帮助飞机更好地沿航路飞行
C.防止飞机进入危险区、禁区
、限制区
D.便于雷达引导
[单选题]如航路飞行中气象雷达不工作,飞行组应____。a)向 ATC 通告飞机机载气象雷达失效 b)
在可能的情况下保持目视飞行 c)向 ATC 或同航线前方飞机了解天气情况 d)参考气象资料中航
路天气信息 e)在绕飞雷雨中气象雷达失效,应根据失效前气象雷达指示,采取最安全的方式
偏离危险天气 f)通过 ATC 和其它可能的方式了解航路和目的地机场的天气,在不能确保安全
到达预计降落机场的情况下,机长可以选择就近合适安全机场备降
A.仅选 abcd;
B.仅选 acd;
C.仅选 acde;
D.全选
[判断题]VOR航路的频率转换点如果在航路中心航路图上可以不标绘。
A.正确
B.错误
[单选题]在一条“空中航路”上，根据航路的长短，可以设置（）VOR台。
A.测向
B.一个
C.多个
D.领航
[单选题]空中交通管制航路，根据在该航路执行飞行任务的性质和条件，划分为（）航路。
A.国内、国际
B.固定、临时
C.地区、全国
D.民航、军用
[单选题]空域通常划分为①机场飞行空域②航路,航线③空中禁区、空中限制区和空中危险区(_____)
A.①②
B.①②③
C.①②
[单选题]有关空中交通管制航路说法正确的是（）。
A.航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始，至另一个导航设施或交叉点为止
B.航路边线两侧各20km的平行边界线以内的空域，根据导航性能的定位精度，可调整其宽度
C.下限为地面，上限与巡航高度层上限一致
D.在其范围内，不需设置导航设备，因为有机载GPS
[单选题]根据行为模型四个环节理论，管制员通过观察空中的飞机、看雷达屏幕、及与飞行员通话来了解飞行动态属于（）阶段。
A.信息
B.理解
C.决策
D.执行
[单选题]( )监视雷达应当在( )监视雷达不能达到空中交通管制要求时使用。
A.二次、一次
B.一次、二次
C.精密、非精密
D.以上说法都不对
[判断题]目前，空中交通管制的目标航迹数据获取主要依赖于二次雷达和一次雷达系统。
A.正确
B.错误
[判断题]高炉烘炉的主要目的是为了快速加热炉墙,便于开炉后加快冶炼过程和降低焦比。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]军航运输机的穿越、加入民航航路，由（）分配二次雷达编码。
A.空军
B.民航管制部门
C.航空器决定
D.A、B和C
[单选题]在《空中交通管制雷达标牌》中规定，当一雷达同时有多种告警时，告警信息从高级到低级依次显示，其顺序为( )、LOW、PCA、PLO、 PAW、YAW和CST。
A.EMG、RDO、 HIJ、CA
B.EMG、HIJ、 RDO、CA
C.HIJ、EMG、CA
、RDO
D.HIJ、EMG、 RDO、CA
