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[单选题]关于起飞性能计算
A.左右座飞行员应该一人查阅舱单数据完成计算，另一人监督核实
B.左右座飞行员应该分别独立查阅舱单数据并完成性能计算
[单选题]如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？
A.PF操纵飞机，要求PM执行数据重新计算，并修改FMS中的性能数据，然后对照EFB和FMS进行交叉检查
B.PF将飞机操纵交给PM，然后执行数据重新计算，并修改FMS中的性能数据
C.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PF在FMS中修改起飞数据，PM对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在PM的 EFB 上的性能数据。
D.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据，PM 在 FMS 中修改起飞数据，PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PF的 EFB 上的性能数据。
[判断题]在地面，TAT与外界温度相近，所以可以代替外界温度计算起飞性能？
A.正确
B.错误
[单选题]沿上坡跑道起飞对起飞性能的影响是()。
A. 起飞距离增大
B. 起飞距离减小
C. VR降低
D. VR增加
[单选题]下列那种情况影响飞机的起飞性能。
A.机场高度
B. 下雨刮风
C.温度
D.以上全部
[单选题] 在机翼油箱的下侧，起飞时允许最多有（ ）的霜 ，这不影响起飞性能?
A. 3mm
B. 4 mm
C. 5 mm
D. 6 mm
[判断题]飞机起飞性能与高温影响成 反比关系_____。
A.正确
B.错误
[单选题]关于起飞一发失效应急程序描述正确的是
A.在飞行员的初始或转机型训练、定期复训中，应该完成包括在起飞过程中一台发动机在关键点（ 通常是在 Ｖ１） 失效后，飞机在适当构型下继续飞至最低安全高度后返场着陆或者继续飞往备降机场的程序训练
B.训练中航空承运人应在其运行范围内，选出极端天气条件下运行且最有挑战性机场的起飞一发失效应急程序，供飞行训练使用。并且需要提供多个机场的起飞一发失效应急程序来进行训练，应提供足够的训练来保证飞行机组能够熟练掌握这些机场的起飞一发失效应急程序
C.A+B
[单选题]将最大结构起飞重量与按给定条件计算确定的最大许可起飞重量相比较
A.取两者中较大值
B.取两者中较小值
C.取两者中间值
[判断题]高原高温机场起飞，由于空气 密度的变小，飞机的气动性能 变差，从而使起飞重量减小。
A.正确
B.错误
