[判断题]呼叫正线各车站的主体原则上使用“车站名”，比如“××站”，可以在通话主体不明的情况下进行通话。
A.正确
B.错误

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[单选题]车机联控时,在问路性车的情况下,车站值班员主动呼叫司机的特殊情况是( )。
A.列车接近车站
B.列车全部出站
C.旅客列车变更固定接车线
D.列车进入大坡道前

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[单选题]中软调度台使用ISDN号码呼叫车站值班员是通过( )时隙来完成的。
A.共线时隙
B.数字电话
C.自动电话
D.闭塞电话

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[单选题]车机联控时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车( )。
A.从邻站出发
B.进如进站信号机
C.临近第一接近
D.进入预告信号机

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[判断题]《铁路车机联控作业》:司机呼叫车站或列车调度员。呼叫时机:作业中需要联系。联控用语:呼叫人 (列车司机) : xx (站)[调度]x (次、机车)呼叫;被呼叫人 (车站值班员[列车调度员]) : xx (站) [调度]有。
A.正确
B.错误

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[多选题]FAS发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用（）进行通话、办理有关行车手续。
A.铁路自动电话
B.GSM-R手持终端
C.450MHz无线列调设备
D.手机

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[多选题]调度所调度交换机呼叫车站调度交换机的方式分为( )。
A.单呼
B.组呼
C.全呼
D.重呼

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[单选题]在TW-42型电台中,异频呼叫车站的信令是( )。
A.114.8Hz
B.123Hz
C.131.8Hz
D.186.2Hz

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[判断题]《铁路车机联控作业》: 列车被迫停车,车站立即呼叫追踪列车。呼叫时机:车站接到列车在区间被迫停车的通知。联控用语:呼叫人 (车站值班员) : 前行xx(次)在xx公里 (处) 被迫停车,xx (次) 列车注意运行;被呼叫人 (追踪列车司机) :前行xx(次) 在xx公里 (处) 被迫停车,注意运行,xx(次) 司机明白。
A.正确
B.错误

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[判断题]《铁路车机联控作业》: 列车被迫停车可能妨碍邻线,车站立即呼叫邻线列车。呼叫时机:车站接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知。联控用语:呼叫人 (车站值班员) : xx (次) 列车立即停车,xx (次) 在xx公里 (处) 侵限;被呼叫人(邻线列车司机):xx(次) 立即停车,司机明白。
A.正确
B.错误

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[多选题]PCSCF/ICSCF/SCSCF/xAGCF单局情况下、xAGCF下终端呼叫PCSCF下终端流程涉及到的网元()
A.XAGCF
B.SCSCF
C.主叫ICSCF
D.PCSCF

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[判断题]《铁路车机联控作业》: 车站引导接车。呼叫时机:列车接近前。联控用语:呼叫人 (车站值班员) : xx (次) xx (站) 引导接车,x道停车[通过],注意引导信号[引导手信号];被呼叫人 (列车司机):xx(次) xx (站) 引导接车,x道停车[通过],注意引导信号[引|导手信号],司机明白。一端有两个及以上运行方向的车站 (车场线路所),列车通过时应在联控用语后增加“去xx方向”。
A.正确
B.错误

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[多选题]车站紧急情况下使用的、、和，应具有齐全醒目的警示标志和使用说明。
A.消防设施
B.安全应急设施
C.疏散通道
D.紧急出口

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[单选题]（）区间多个虚拟车站均停有列车的情况下，前一列车出清前方实体车站后方能进行下一趟虚拟车站列车电闭作业。
A.空闲
B.占用
C.长大
D.较大

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[单选题]( )是在中央、车站级远程控制操作失败的情况下,由车站值班员通过车站IBP盘、设备房间外气消系统就地控制盘直接操作相关消防设备设施。
A.车站控制级
B.中心控制级
C.现场控制级
D.就地控制级

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[单选题]车站通过能力是指车站整体设备的正常的情况下，车站所能通过的（）。
A.最大客运量
B.最大客流量
C.最小客流量
D.最小客运量

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[填空题]CTC车站操作方式下，正常情况下应使用自动触发方式办理进路，遇系统不能自动触发时，应采用人工触发方式办理进路，以上两种方式均不能办理时，方可采用____的方式排列列车进路。（应知应会-《行细》-43条）

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[多选题]正常情况下全线车站（）的权限控制权在车站。
A.大、小系统
B.水系统
C.电扶梯
D.照明系统
E.隧道通风系统