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[单选题] 一般加氢催化剂积炭结焦的过程呈现初期积炭快速上升,中间经过相当长时间的稳定期,在催化剂运行末期又( )的特点。
A.缓慢下降
B.快速下降
C.缓慢上升
D.快速上升
[判断题] ( )提高预加氢氢油比,不利于反应器床层温度的稳定和减少催化剂的结焦。
A.正确
B.错误
[单选题] 下列预加氢操作条件的变更中,可抑制预加氢催化剂结焦的是( )。
A.提高反应温度
B.降低处理量
C.提高反应压力
D.增加氢油比
[多选题] 下列哪些操作,可能导致催化剂快速结焦的是( )。
A.硫化油选用非直馏原料
B.硫化结束即直接用设计原料进油
C.先提量再提温
D.节约氢气,少排废氢
[判断题] ( )非正常停工切断进料是催化剂快速结焦的最显著的影响因素。
A.正确
B.错误
[单选题] 当预加氢进料量减少时,相应的其空速( ),造成预加氢催化剂结焦加剧,这时,必须( )反应温度。
A.降低;降低
B.提高;提高
C.降低;提高
D.提高;降低
[单选题] ( )氢分压可以增加加氢反应深度,同时也可以延缓催化剂结焦。
A.变动
B.降低
C.提高
D.微调
[判断题]裂解汽油加氢装置的二段催化剂为抗硫催化剂,H2S含量高不会引起催化剂活性下降。
A.正确
B.错误
[多选题] 汽柴油加氢催化剂硫化时,硫化油中不应含有大量( ),以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦,影响催化剂活性。
A.烯烃
B.饱和烃
C.氮化物
D.硫化物
[单选题]反应出现飞温后,催化剂的活性明显下降,可以判断是由于催化剂结焦而造成催化剂()。
A.钝化
B.活化
C.升温
D.中毒
[多选题]反应出现飞温后,催化剂的()明显下降,可能是由于催化剂结焦而产生的。
A.数量
B.装填高度
C.活性
D.选择性
[多选题]防止催化剂结焦的方法主要有()
A.设备的改进
B.使用性能优良的阻垢剂
C.选择合适的反应温度
D.降低反应压力
[单选题] 下列关于催化剂结焦说法正确的是( )。
A.催化剂反应初期结焦速度较快
B.催化剂反应后期结焦速度较快
C.为保证催化剂的活性,开工初期要使催化剂快速结焦
D.催化剂的活性与结焦关系不大
[单选题] 氢油比提高,对催化剂结焦的影响是( )。
A.增加结焦
B.没有影响
C.不能确定
D.减少结焦
[判断题]变压器油加氢催化剂都是具有加氢、裂解活性的双功能催化剂。
A.正确
B.错误
[单选题] 加氢催化剂催化剂的状态是( )
A.白色小球
B.黑色浆液
C.白色浆液
D.黑色小球
[判断题] ( )重整反应压力提高,可减缓重整催化剂结焦速率,但降低了重整氢气产率。
A.正确
B.错误
[单选题] 加氢催化剂预硫化结束时,大量硫化氢还吸附在催化剂表面,此时催化剂的( )。
A.碱性功能较强
B.活性较低
C.酸性功能较弱
D.酸性功能较强
[判断题] ( )加氢催化剂失活的原因主要分为催化剂金属中毒失活和催化剂的积炭失活两类。
A.正确
B.错误
