更多"[单选题]制动软管、总风软管（ ）应无裂纹、破损，否则应更换。"的相关试题:
[判断题]( )客车实施A1修时须更换制动及总风软管。
A.正确
B.错误
[判断题]( )SW-160型客车制动、总风软管无裂损、鼓泡，标记清晰，不过期。制动软管连接器口平面须与车体中心线呈60°夹角。
A.正确
B.错误
[单选题]更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距（ ）距离须不小于120 mm。
A.A枕木
B.B轨面的
C.C地面
D.D路肩
[简答题]25K型客车单元制动缸制动软管与总风软管反接会造成什么后果？我段现有防错装卡控措施是什么？
[判断题]动车组以外的旅客列车尾部最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。（）
A.正确
B.错误
[单选题]回送整列客车底未安装列车尾部标志时，以（）尾部车辆软管代替尾部标志；制动软管及总风软管的吊起，由客列检负责，无客列检时由车辆乘务员负责。
A.吊起
B.水平
C.拆除
D.放下
[判断题]对电力机车，机车与第一辆客车的制动软管和总风软管连接完毕后，折角塞门不得打开，待机车重新升弓，风泵进入正常工作状态，车辆人员方可打开制动软管和总风软管的折角塞门。
A.正确
B.错误
[单选题]制动软管、总风软管接头处扣压卡箍不得变形；接头拧入折角塞门应紧固，接头露在折角塞门外丝扣应不少于（ ）扣。
A.3
B.2
C.5
D.6
[判断题](49034)( )总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。( )(1.0分
A.正确
B.错误
[填空题]动车组以外的旅客列车尾部加挂客车时,侧灯位置不作调整,最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。机车应实行计划预防修,逐步推行基于大数据技术的预见性维修,开展机车主要部件的故障预测和健康管理,实施主要零部件的专业化、集约化、规模化、集中检修。检修周期应根据机车实际技术状态和( )确定,机车检修周期及技术标准按铁路总公司机车检修规程执行。
[单选题]更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（ ）mm的编织制动软管总成。
A.A715±10mm
B.B755±10mm
C.C795±10mm
D.D980±10mm
[判断题] 更换制动软管属于大检修作业。()
A.正确
B.错误
[单选题] 更换机车制动软管时，安装的新软管与机车中心线夹角应为（）。
A. 90°
B. 45°
C. 50°
