更多"[单选题]道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水"的相关试题:
[单选题]道岔精调基本原则先整体，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先轨向，后轨距； 转辙区和辙叉区（）。
A.多查
B.勤动
C.少查
D.少动
[单选题]道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先轨向,后轨距;转辙区和辙叉区( )。
A.多查
B.勤动
C.少查
D.少动
[判断题]道岔精调作业程序要领是先整体，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先轨向，后轨距；转辙区和辙叉区不动。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔作业遵循先下部结构后上部结构，先结构后几何，先直股后曲股，先轨向后轨距，先高低后水平的整治原则；强化 “拨、改、直、串、磨”的作业方法及处理流程。
A.拨、、直、串、磨
B.拨、改、直、串、
C.拨、改、串、磨
D.拨、改、直、串、磨
[填空题]轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、( )、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
[判断题]轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、 车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、_、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
[判断题]轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等()
A.正确
B.错误
[单选题] 高速铁路有砟轨道道岔轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每（ ）1遍。
A.15天
B.月
C.季度
D.半年
[判断题] 高速铁路有砟轨道调节器轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每季度1遍。
A.正确
B.错误
[单选题] υmax≤80 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平、高低、轨向(直线)的计划维修标准为( )mm。
A.4
B.6
C.8
D.10
