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[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨（），从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题] 门上防雨檐摘除打磨过程中不得损伤车体钢结构,使防雨檐与车体钢结构彻底( )
A. 摘除
B. 分离
C. 取消
D. 紧固
[判断题](86342)( )全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]内燃机车牵引电机半悬挂方式比全悬挂方式簧下质量更轻，对轮轨冲击影响小。
A.正确
B.错误
[填空题]客车通过( )时要跨过两个直缓点,直缓点处轮轨冲击加剧,引起转向架弹簧振动。
[单选题]（ ）是支撑车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
A.制动装置
B.车钩缓冲装置
C.车体
D.走行部
[判断题]车体按制造用的材质可分为钢木混合结构、全钢结构两种。
A.正确
B.错误
[单选题](49412)双层客车的硬座车体钢结构为非贯通中梁的( )全钢焊接结构。
A.旁承
B.侧壁承载筒体
C.框架承载筒体
D.整体承载薄壁筒体
