更多"[单选题]关于AP接通情况的正确描述是（ ）
About the"的相关试题:
[单选题]当AP接通后，FMA上相应的指示为什么颜色（ ）
After the AP engage，what color for AP on FMA（ ）
A.
绿色
green
B.
白色
white
C.
兰色
blue
[单选题]如果两侧FD都接通，AP2接通，此时A/THR接通哪一部？
A.A/THR1
B.A/THR2
C.取决于飞行员选择
D.A/THR1和A/THR2都接通，分别控制左右发
[单选题]下列选项中关于补机接通软管描述较准确的是（ ）。
A.运行全区间的补机允许不接软管。
B.站内临时使用后部补机时，允许不接软管，但越出站界不得超过500m。
C.站内临时使用后部补机时，允许不接软管,但补机不得进入区间
[单选题]飞机在地面，关于接通AP的说法正确的是：
A.必须建立液压，可AP接通且无条件工作
B.无需接通液压、可以衔接AP
C.在发动机试车状态也可以接通AP
D.只有衔接A/THR后才可以接通AP
[简答题]FCOM-DSC-22-91在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制:
[单选题]以下关于AP Div描述错误的是（ ）。
A.A、可以嵌套
B.B、不可嵌套
C.C、可改变大小
D.D、可改变颜色
[简答题]如果出现双FMGC失效，AP/FD 和A/THR都将断开。机组通过选择接通AP和A/THR尝试恢复(如果FMGS的飞行引导部分仍然可用，则AP和A/THR能被恢复)。
如果无法恢复AP和A/THR，应：
[单选题]飞机在地面，做机务测试时，接通AP的说法：
A.必须建立液压，可AP接通且无条件工作
B.无需接通液压、可以衔接AP
C.在发动机试车状态也可以接通AP
D.只有衔接A/THR后才可以接通AP
[单选题]在自动驾驶接通情况下，方向舵配平选择器指令是：
A.无效的；
B.有效的；
C.如果FAC按钮被按进时是有效的;
D.只要操作方向舵配平选择器即可有效。
[简答题]什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
[多选题]下列情况必须全部接通软管是：（）
A.越出站界调车时。
B.向尽头站台端部取送车时。
C.经由 2.5‰以上的坡道时。
D.利用电力机车调车。
[单选题]以下哪种情况会导致自动驾驶接通失败：
A.在自动驾驶接通前，安定面配平切断电门处于正常（NORMAL）位置。
B.在自动驾驶接通前，机组没有按下主电配平电门进行人工安定面配平
C. 在自动驾驶接通前，A/P作动筒的液压压力电门探测到高压。
D. 在自动驾驶接通前，ADIRU上的惯导参数有效。
[单选题]以下哪种情况不会使自动驾驶接通失败：
A.在自动驾驶接通前，有一侧驾驶盘上的杆力大于3磅。
B. 在自动驾驶接通前，机组按下主配平电门进行人工安定面配平。
C. 在自动驾驶接通前，A/P作动筒的液压压力电门探测到低压。
D.在自动驾驶接通前，安定面配平切断电门处于切断（CUT OUT）位。
