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[单选题]最后进近航迹与跑道中线延长线不相交时，在距入口1400M处最后进近航迹偏离跑道中线的距离不超过（ ）M
A.100
B.150
C.200
D.250
[单选题]在早晨、傍晚接受电台时。ADF指示器指针易产生摆动,主要由于()。
A. 早晚时间中波广播电台拥挤,喜好相互干扰引起
B. 早晚时间电离层变化大,受天波不稳定的影响
C. 早晚外界气温变化大,接收机内部接触点接触不良引起
D. 早晚照明用电量大,受电力线的低频磁场影响
[单选题]在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（
A.A、成正比
B.B、成反比
C.C、相等
D.D、无关
[单选题]机组在北京执行 36L 号跑道 ILS 进近，建立 ILS 进近后，主飞驾驶员操纵飞机偏离了航道1 个点，请问现在飞机是否在保护区内？为什么？
A.不在保护区
B.在保护区
[单选题]在RNP进近中，如果APN超过了RNP，能否继续进近？
A.能
B.不能
[单选题]航向道指针和偏离刻度何时呈实心洋红色
A.在距中心线1 1/2点以内时
B.在距中心线2点以内时
C.在距中心线1点以内时
D.在距中心线2 1/2点以内时
[单选题]PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过:
A.28公里
B.37公里
C.56公里
D.46公里
[单选题]在ILS状态进近时，下滑指针在零位以下，说明（ ）。
A.A、飞机低于下滑道，飞机应拉升
B.B、飞机高于下滑道，飞机应下降
C.C、飞机低于下滑
道，飞机
应下降
D.D、飞机高于下滑道，飞机应拉升
[单选题]当满偏为2个点的HSI显示ILS仪表进近偏航信息时，航道杆每偏离1个点，表示飞机偏离航道的度数是多少：
A.1.0°
B.1.25°
C.1.5°
D.1.75°
[单选题]在ILS状态进近时，航向指针偏左两个点，说明（ ）。
A.A、飞机航迹左偏2°
B.B、飞机航迹右偏2°
C.C、飞机航迹左偏200
米
D.D、飞机航迹右偏
200米
[单选题]每次进近应尽早建立稳定形态，使飞行员能够及时有效发现风切变或其他偏离正常剖面的情况。仪表进近在下降到下述最低稳定进近高度之前，必须稳定进近
A.1000
B.1500
C.500
[单选题]在ILS状态进近时，下滑指针偏差上或下两个点，说明（ ）。
A.A、飞机偏离下滑道± 0.35°
B.B、飞机偏离下滑道±0.7
°
C.C、飞机偏离下滑道
±1.4°
D.D、飞机偏离下滑道±3°
[单选题]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其仪表进近航迹方向:
A.可以不对准机场内的导航设施
B.应对准机场内的显著地标
C.应尽量对准跑道中心或跑道的一部分
D.应对准机场灯标
[单选题]飞机作ILS进近时,HSI航道偏离杆偏右,下滑指标在零位以上,表明()。
A. 飞机偏在航道左边,低于下滑道
B. 飞机偏在航道左边,高于下滑道
C. 飞机偏在航道右边,高于下滑道
D. 飞机偏在航道右边,低于下滑道
