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[判断题]在车站操作方式、车站调车操作方式以及非常站控模式下，调车工作由车站调度员或调车区长（未设车站调度员、调车区长的，由车站值班员）担当调车领导人。
A.正确
B.错误
[填空题]车站转为非常站控控制模式,须经列车调度员同意后,由车站值班员在（ ）或6502控制台上,按压（ ）按钮进行转换。非常站控模式下,CTC不再发出（ ）控制命令,仅用来接受（ ）和阶段计划。
[单选题]在车站操作方式或非常站控模式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥。司机等行车人员直接向（ ）报告有关行车工作。
A.站长
B.调度员
C.车站助理值班员
D.车站值班员
[判断题]( ) 非常站控模式与分散自律控制模式间的转换，均需列车调度员发布控制模式转换的调度命令。
A.正确
B.错误
[多选题]分散自律控制模式可无条件转向非常站控模式，并向列车调度员进行提示报警；非常站控模式转回分散自律控制模式应符合以下哪些条件？
A.TDCS系统设备正常。
B.CTC系统设备正常。
C.非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。
D.UPS电源打开
[填空题]列车调度员可布置转为非常站控模式的车站相邻站的转为（ ）。
[判断题]非常站控模式车站与分散自律控制模式车站间、相邻非常站控模式车站间办理接发列车时，由车站值班员与列车调度员或相邻站车站值班员人工办理发车预告、报点。
A.正确
B.错误
[单选题]因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控 模式时，转换时机不得早于当日最后一趟列车（配合施工、维修的作业车除外） 到达( )时间。
A.施工地点
B.作业站
C.前方站
D.邻站
[简答题]因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常 站控模式及转回原基本操作方式的时机？
[填空题]因行车设备施工.维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式.车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日（ ）列车（配合施工.维修的作业车除外） 到达前方站时间。
[单选题]分散自律控制模式转向非常站控模式（ ），系统向调度员进行提示报警。
A.不检查任何条件
B.检查 CTC 系统设备是否正常
C.检查正在执行的按钮操作
D.检查非常站控模式是否正常
[单选题]转为非常站控时，车站与列车调度员应登记《CTC控制模式转换登记簿》，将转换原因、转换时间等事项填记清楚，并通知邻站
A.运统-46
B.CTC控制模式转换登记簿
C.TDCS控制模式转换登记簿
D.安全检查登记
