更多"[简答题] 车门自动防夹时,第一次施加的关门力尝试关门。(1.0"的相关试题:
[单选题] "客室车门最小关门压力为( ) 。
A. 150N
B. 200N
C. 260N
D. 300N"
[单选题] "客室车门最大关门压力为( ) 。
A. 150N
B. 200N
C. 260N
D. 300N"
[判断题]厦门2号线电客车如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续1s 后，车门重新打开至 200mm，再重新关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车当触发车门防夹时，会触发车载CCTV联动显示
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车当触发车门防夹时，会触发车载CCTV联动显示
A.正确
B.错误
[判断题]当车辆显示屏上显示某个车门多次尝试关门未关闭，说明该车门发生了开门防夹
A.正确
B.错误
[简答题] 司机室侧门关门力不符合要求时,需调整机构来改变开关门力。(1.0分)
[判断题]列车在站台发生火灾，立即打开所有车门、站台门并施加停放制动，播放紧急疏散应急广播，引导乘客疏散。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车在区间运行触发车门紧急解锁装置，列车会施加紧
急制动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 在切除车门作业时,必须将模式柄置于向前位,主控制手柄置于( ),施加有效制动。
A.制动位
B.零位
C.牵引位
D.旁路位
[判断题]ATO及CM模式下，列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动；列车在区间运行时，车门紧急解锁动作，牵引封锁、惰行，不立即施加紧急制动，监控报故障。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]一号线电动客车在ATO及CM模式下列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动；列车在区间运行时，车门紧急解锁动作（ ）监控报故障。
A.牵引制动有效
B.牵引封锁
C.惰行
D.立即施加紧急制动
E.不立即施加紧急制动
[单选题] 司机室侧门开关门力是通过(___)调整。(1.0分)
A...导轨
B...承载轮
C...防跳轮
D...缓冲头
