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[判断题]比值调节可以更好地调节反应器进料比，因此在开车时应优先采用比值调节。( )
A.正确
B.错误
[单选题]氧氯反应器锅炉蒸汽调节阀在开车时,应优先选择( )进行控制。
A.反应器温度
B.反应器压力
C.锅炉水温度
D.锅炉水压力
[判断题]比值调节在投用时,比值调节的二个调节系统必须处于稳定状态,且已打自动。( )
A.正确
B.错误
[单选题]为确保安全,氧氯化反应器开车时,进料应优先进( )。
A.Cl2 [W]
B.O2[W]
C.HCl
D.乙烯
[判断题]为了防止氧氯化反应器进料线HCl/O2[W]出现露点腐蚀,因此在开车时,HCl/O2[W]进料温度必须高于低限联锁温度140℃。( )
A.正确
B.错误
[填空题]钢轨厂焊应采用（ ）焊,现场焊应优先采用（ ）焊,道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用（ ）。
[单选题]为了防止氧氯反应器在开车时出现混合器爆炸着火,对氧气流量调节阀调节应( )。
A.手动操作
B.自动操作
C.串级操作
D.现场操作
[简答题]钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用()，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊。
[判断题]在氧氯化单元,控制锅炉蒸汽输出量调节阀在开车时,应选择反应温度,开车后应选择锅炉压力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]EDC裂解炉燃料气调节阀在开车时,应选择控制( )。
A.燃料气流量
B.燃料气温度
C.燃料气压力
D.裂解炉出口温度
[判断题]在一个控制回路有两个参数可选择,应优先选择波动较大的参数进行调节。( )
A.正确
B.错误
