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[判断题]电客车合紧急牵引（=22-S08），列车自动限速40km/h，此时HMI 屏无法正常显示车门状态，需要通过列车所有门关好（=81-H04）指示灯来判断车门是否已全部关闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线电客车故障处理，HMI屏黑屏、卡滞，屏幕无法正常显示，运行至前方站台，检查HMI（ =41-F104）空开，如跳闸则复位。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息处理？
[单选题]电客车故障处理规定要求电客车故障无法排除在故障发生后的第（ ）分钟，故障列车在就近车站清客。
A.3
B.5
C.8
D.10
[多选题]电客车故障处理，（ ）分钟后司机主动报告故障处理况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理（ ）分钟，也可以直接向行调申请救援
A.6
B.5
C.4
D.3
[多选题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息，下列处理正确的是（ ）
A.重新合一次HSCB（=21-S02），再次尝试牵引，如故障消除，继续运营；
B.若无效，方向手柄和控制手柄均回零后，将方向手柄向前，再次尝试牵引，如故障消失，继续运营；
C.若无效，切除ATC，尝试动车，能动车则根据行调指令行车；
D.仍无效，启动车辆应急运行模式动车至就近站清客退出服务；
E.如仍不能动车，则申请救援 （如在终点站或存车线附近，清客后根据行调命令换端尝试动车进入存车线或折返线；如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援。）
[单选题]电客车故障处理，原则上在故障处理（ ）分钟后，行调组织后续电客车清客，为救援做准备。
A.3
B.4
C.5
D.8
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息
[单选题]电客车故障处理时间按照（ ）分钟原则。
A.3+3
B.4+3
C.5+3
D.6+3
[单选题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息，下列说法不正确的是（ ）
A.重新分、合一次HSCB（=21-S02），再次尝试牵引，如故障消除，继续运营；
B.若无效，方向手柄和控制手柄均回零后，将方向手柄向前，再次尝试牵引，如故障消失，继续运营；
C.若无效，切除ATC，尝试动车，能动车则根据行调指令行车；
D.仍无效，启动车辆应急运行模式动车至就近站清客退出服务；如仍不能动车，则申请救援
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息，司机如何处理？
[判断题]车载信号故障处理原则：基本处理 按电客车故障应急处理指南意见 ，重启 ATC 分合 ATC 车载设备微动开关 ，无效切除 ATC。
A.正确
B.错误
[多选题]客车故障处理规定，正确的是（ ）。
A.客车故障情况下行车组织由OCC 负责
B.故障的判断、报告和处理由司机负责
C.司机离开驾驶室处理故障前须报告行调并携
带800M 无线便携台。
D.司机对客车故障的初步处理，原则上为3分钟
E.正线客车的故障处理总时间原则上控制在5分钟内
[多选题]关于电客车故障处理指南里,车门故障下线标准,说法正确
的是( )。
A.客室单个车门无法打开,换车
B.客室3个车门无法关闭,手动关闭有效,清客下线
C.司机室侧门机械卡死,无法关闭和打开,换车
D.司机室间壁门无法关闭,简易处理无效,换车
[单选题]电客车故障处理规定要求在高峰时段发生故障时，担当救援任务的列车在故障发生后的第（ ）分钟在就近车站清客。
A.3
B.6
C.10
D.15
