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[单选题]根据相关标准规定,按承载能力设计的钢结构,应考虑荷载效应的 ( ),必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合。
A.基本组合
B.准永久组合
C.标准组合
D.偶然组合
[单选题]桥梁承载力检算系数 Z2通过静载试验结果得到,其取值是根据( )查表得到。
A.主要测点的应力(应变)校验系数
B.主要测点的应力(应变)校验系数和变位校验系数的均值
C.主要测点的应力(应变)校验系数和变位校验系数的较小值
D.主要测点的应力(应变)校验系数和变位校验系数的较大值
[单选题]根据检算系数 Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于( )时,应判定桥梁承载能力满足要求。
A.1.2
B.1.05
C.1.0
D.0.95
[判断题]承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。( )
A.正确
B.错误
[判断题]对圬工桥梁进行承载能评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。( )
A.正确
B.错误
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》引入了承载能力检算系数,该系数的物理意义为( )
A.理论计算抗力效应的综合修正系数
B.实际抗力效应的综合修正系数
C.理论计算综合修正系数
D.实际综合修正系数
[单选题]在用桥梁承载能力检算系数确定时,轴荷载分布影响修正系数确定时,按轴重超过( )所占的百分比确定。
A.6t
B.10t
C.12t
D.14t
[判断题]金属材料的屈服极限和强度极限之比值,称为屈强比,实践表明此比值小,说明这种金属材料是不可靠的。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]桥梁承载能力检算评定,在充分考虑了各分项检算系数的修正后,如荷载作用效应小于抗力效应,则应判定其实际承载能力满足要求。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在用桥梁承载能力分项检算系数由哪些内容组成( )
A.桥梁缺损状况
B.桥梁结构状态参数
C.实际运营荷载
D.竣工资料
[多选题]在用桥梁承载能力检算系数 Z1由以下哪几种指标确定( )
A.缺损状况
B.材质强度
C.自振频率
D.荷载状况
[单选题]当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为( )时,应进行正常使用极限状态计算。
A.D≥2
B.D≥3
C.D≥4
D.D≥5
[单选题]钢结构桥梁缺损状况评定标度为 1,则承载能力检算系数 Z1可以取为( )。
A.0.85
B.0.90
C.0.95
D.1.05
[单选题]钢结构桥梁缺损状况评定标度为 3,则承载能力检算系数 Z1可以取为( )。
A.0.85
B.0.90
C.0.95
D.1.05
[单选题]钢结构桥梁缺损状况评定标度为 2,则承载能力检算系数 Z1可以取为( )。
A.0.85
B.0.90
C.0.95
D.1.05
[多选题]某钢结构桥梁承载能力检算系数 Z1为 0.83,下列描述正确的是( )。
A. 焊缝开裂,并造成截面削弱;
B. 联结部位铆钉、螺栓松动变形,10%~30%已损坏;
C. 个别主要构件有异常变形,行车有明显振动或摇晃并伴有异常声;
D. 构件表面锈迹严重,截面损失在 3%~10%以内,防护涂层油漆明显老化变色并普遍起泡剥落,面积在 50%以上。
[单选题]当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度 D 满足( )时,,应进行正常使用极限状态评定计算。
A. D≥4
B. D≥3
C. D≤4
D. D≤3
