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[单选题]2号线道岔名称显示绿色代表（ ）。
A.单封
B.定位
C.反位
D.单锁
[单选题]2号线道岔名称显示黄色代表（ ）。
A.单封
B.定位
C.反位
D.单锁
[判断题] 2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。
A.正确
B.错误
[多选题]2号线：以下关于道岔名称颜色含义描述正确的是（）。
A.红色──故障
B.黄色──道岔正在转换
C.红色──道岔单独锁闭
D.白色──道岔封闭
[单选题]5号线道岔名称显示红色代表（）
A.单封
B.定位
C.反位
D.单锁
[判断题]3号线道岔名称显示红色代表单封。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线正线、辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的7号道岔
A.正确
B.错误
[判断题]2号线：当道岔无表示时，道岔岔尖处闪白色光。
A.正确
B.错误
[多选题]2号线：道岔区段轨道电路红光带接车作业（）。
A.锁闭进路：按压引导总锁，对全场道岔进行锁闭，故障道岔钩锁器加锁
B.确认进路：使用接通光带按钮及现场确认检查接车进路上道岔开通位置正确；无接通光带按钮的设备，在设备上及现场以列车为参照物“由远及近”逐个道岔确认进路
C.行车凭证：引导信号
D.准备进路：可通过微机联锁设备确认开通位置的道岔，信号楼值班员在微机联锁上使用单操单锁，无法确认开通位置的道岔，应现场人工准备进路，并使用钩锁器加锁
[填空题]2号线正线道岔采用定（反）位方式确定位置，道岔除使用、清扫、检查、修理外，应经常保持向某一规定线路开通的位置称为 ，向另一线路开通的位置称为 ，2号线正线所有道岔开通直股的位置为 ，开通侧股的位置为 。
[多选题]2号线：道岔失去定（反）位表示接车作业的故障处理（）。
A.对无表示道岔进行2～3次单操实验，若故障消失恢复正常使用，若故障未恢复按人工准备进路处理
B.信号楼向车场调度报告，通知信号工班现场查看
C.车场调度通知信号调度、工电调度派人处理。确认道岔卡异物，处理后若故障消失，恢复正常使用
D.现场检查确认为道岔故障时，须得到工务专业确定可以放行列车的通知并在《行车设备检查登记簿》内销记，方可按非正常情况接车；故障处理完毕，信号、工务专业均需在《行车设备检查登记簿》内销记后，方可恢复正常行车
[单选题]在（ ）设有与2号线的联络线，联络线分界处道岔C0601应长期锁闭于定位并人工加钩锁器。
A.洛阳火车站
B.纱厂路站
C.解放路站
D.市民之家站
[填空题]区段显示灰色代表 ，区段显示红色代表 ，带箭头的绿色区段代表 ，区段稳定的紫色，包络线代表 。
[多选题]1、2号线正线、车辆段及停车场采用的道岔有（ ）。
A.P50-7#
B.P60-12#
C.P50-9#
D.P60-7#
E.P60-9#
[单选题]2号线信号楼值班员得到请求开始调试的通知后，将18#道岔开通试车线，开放(____) 调车信号，方可同意调试请求；
A.A、 进路
B.B、非进路
C.C、 试车线
D.D、 调试
[判断题]合肥地铁2号线ZDJ9道岔转动使用三相电源，是由电源屏SD5模块进过隔离、变压后提供的，确保道岔可以完成转换。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]319舱门滑梯页面，舱门显示红色代表
A.舱门关闭滑梯预位
B.舱门开启
C.舱门压力警告
D.舱门关闭滑梯未预位
[单选题]2号线车辆段信号系统为（）型微机联锁系统，其设备设于车辆段信号楼，信号机和道岔由信号楼集中操纵。（适用于2号线）
A.TYJL-II
B.TYJL-I
C.iLOCK
D.TYJL-III
