更多"[单选题]当飞机处于逆侧风时，收油门下滑时机应（ ），进入第四转弯时机"的相关试题:
[单选题]当飞机处于逆侧风时，收油门下滑时机应（ ），进入第四转弯时机应（ ）
A.提前、延迟
B.延迟、提前
C.提前、提前
D.延迟、延迟
[单选题]当飞机处于顺侧风时，收油门下滑时机应（ ），进入第四转弯时机应（ ）
A.提前、延迟
B.延迟、提前
C.提前、提前
D.延迟、延迟
[单选题]顺风降落，进入第四转弯时，收油门下滑时机应适当（ ），进入时机应适当（ ）
A.提前、延后
B.提前、提前
C.延后、提前
D.延后、延后
[判断题]顺风降落，进入第四转弯时，收油门下滑时机应适当提前
A.正确
B.错误
[判断题]顺风降落，进入第四转弯的时机应适当提前
A.正确
B.错误
[单选题]顺风降落时，进入第三转弯的时机应适当（ ），使第四转弯点与着陆点的距离应适当（ ）
A.提前、较近
B.延迟、较近
C.提前、较远
D.延迟、较远
[判断题]当飞机处于顺侧风时，应适当增大第四转弯的坡度
A.正确
B.错误
[判断题]当飞机处于逆侧风时，应适当增大第四转弯的坡度
A.正确
B.错误
[单选题]B737NG带小翼飞机侧风着陆时，机组如果使用只带侧滑法（交叉角为0）着陆，需要对侧风限制进行什么修正？
A.着陆侧风标准减小2 节
B.着陆侧风标准减小5节
C.着陆侧风标准增加2 节
D.着陆侧风标准增加5 节
[单选题]飞机航向稳定性是指飞机收到侧风扰动后 （ ）
A.产生绕立轴转动,扰动消失转角自动回到零
B.产生绕立轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态
C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
[单选题] 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后( )
A.产生绕立轴转动,扰动消失转角自动回到零。
B.产生绕立轴转动,扰动消失自动恢复原姿态。
C.产生绕横轴转动,扰动消失转角自动回到零。
