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[单选题]在紧急的情况下,应急马达发电机能向飞机提供(——)的电源。
A.5KVA,115/200V,三相,400HZ
B.500KVA,115/200V,三相,400HZ
C.55KVA,115/200V,单相,400HZ
D.5KVA,220/380V,三相,400HZ
[单选题]应急发电系统中,应急马达发电机(CSM/G)由( )驱动
A.来自黄液压系统的动力
B.来自绿液压系统的动力
C.来自蓝液压系统的动力
D.AB.C均可驱动CSM/G
[单选题]应急马达发电机控制器(CSM/G)的主要功用是:
A.在飞行中,电源系统丢失ACBUS 1 和ACBUS 2 电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B.在飞行中,电源系统丢失ACBUS 1 和ACBUS 2 电源后,自动控制CSM/G的工作
C.在任何时候,电源系统丢失ACBUS 1 和ACBUS 2 电源后,自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D.获得应急电源面板上“MAN ON”电门信号后,控制RAT的放出和CSM/G的工作
[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MAN ON”电门,其作用是:
A.仅仅用于人工控制应急发电机(CSM/G)的工作
B.用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮(RAT)及应急马达发电机(CSM/G)的工作,是RAT放出的多余度控制电门
C.是冲压涡轮(RAT)放出的多余度控制电门
D.用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
[单选题]用红色护盖保护的应急马达发电机(CSM/G)电门,安装在:
A.前登机门过道头顶2000VU(跳开关面板)
B.驾驶舱20VU(头顶控制面板)
C.驾驶舱120VU(后跳开关面板)
D.驾驶舱49VU(头顶跳开关面板)
[单选题]在地面维护的情况下,如果需要对应急马达发电机(CSM/G)进行测试,需要:
A.接通黄液压系统压力来驱动CSM/G
B.接通绿液压系统压力来驱动CSM/G
C.接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G
D.接通任一液压系统压力,均可驱动CSM/G
[单选题]在地面，当飞机ACBUS有电时，按压应急发电机测试按钮，此时哪些汇流条与紧急发电机相连：
A.ACESSBUS与DCESSBUS
B.仅DCESSBUS
C.仅ACESSBUS
D.没有汇流条与应急发电机相连
[单选题]发动机双发电机失效后,应急发电机为飞机供电:
A.没有FMGC可用
B.两台FMGC系统都可用
C.仅有FMGC2可用
D.FMGCl可用(仅有导航功能)
[单选题]两台发动机发电机失效后，应急发电机为飞机供电：
A.FMGC1可用（仅有导航功能）
B.仅有FMGC2可用
C.两台FMGC系统都可用
D.没有FMGC可用
[单选题]飞机在空中状态下,当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失,以及CSM/G(应急马达发电机)不可用,在这
种情况下电源系统将:
A.RAT(冲压涡轮)将自动释放,为系统提供有限的液压和应急电源
B.静变流机将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
C.TR(变压整流器)将自动工作,为部分重要汇流条提供应急电源
D.由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
[单选题]应急发电机与主交流发电机提供的交流电完全一样吗?
A.是
B.不是
