更多"[单选题]（ ）是基于移动闭塞的列车控制级别。"的相关试题:
[判断题]CBTC 全称基于通信的无线移动闭塞列车控制系统。
A.正确
B.错误
[单选题]级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。
A.CTCS1
B.CTCS2
C.CTCS3
D.CTCS4
[判断题]CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。
A.正确
B.错误
[多选题]6 号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持 CBTC 列车和非 CBTC 列车正线混跑运行。包括()
A.列车自动折返（ATB）
B.列车自动监控（ATS）
C.列车自动防护（ATP）
D.列车自动运行（ATO）
[判断题]3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS4级是基于______ 传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。
A.无线
B.有线
C.固定
D.移动
[单选题]5号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控 制系统，支持（）列车和（）列车正线混跑运行。
A.ATO；非ATO
B.ATP；非ATP
C.CBTC；非CBTC
D.ATS；非ATS
[判断题]高铁采用的基于固定闭塞条件下的 ATP 目标距离防护也被称作固定闭塞。【准移动闭塞】( )
A.正确
B.错误
[多选题]西门子信号系统列车控制级别有( )
A. CTC
B.ITC
C.IXLC
D.以上都不是
[多选题]1号线列车控制级别分为（ ）。
A.连续列车控制级
B.点式列车控制级
C.联锁控制级
D.人工控制级别
[单选题]在TGMT系统中,列车控制级别有()。
A.CTC
B.ITC
C.IXLC
D.以上都是
[判断题]2号线TGMT系统中所有列车控制级别下列车都具有ATP冗余功能。( )
A.正确
B.错误
[单选题]1号线信号系统不提供哪种列车控制级别（）。
A.连续控制（CTC）
B.点式控制 (ITC）
C.联锁控制(IXLC)
D.中央控制（CRC）
[多选题]1号线信号系统提供()三种列车控制级别。
A.连续控制（CTC）
B.点式控制 (ITC）
C.联锁控制(IXLC)
D.后备模式
[单选题]四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,超长列车头部越过出站信号机时,发出列车的行车凭证为()。
A. 绿色许可证
B. 红色许可证
C. 调度命令
D. 路票
[判断题]执行电话闭塞列车定位程序时，有关车站的列车按扣车办理。
A.正确
B.错误
[多选题]自动站间闭塞列车（ ）或（ ）并出清区间后，自动解除闭塞。
A.到达接车站
B.接近前方站
C.返回发车站
D.接近后方站
